2017年一月十四日至十五日，以“提升核心技術，創新引領未來”為主題的我國電動汽車百人會論壇（2017）在北京召開，本次論壇將聚焦電動汽車行業供給側改革和創新發展，探尋技術突破、創新發展的路徑和辦法，引導公司走上靠技術突破和商業模式創新建立競爭優勢的軌道，探討實現產業可持續發展的政策等。搜狐汽車第一時間在現場帶來專業報道，為您呈現電動汽車行業思想交鋒的盛宴。

（文/搜狐汽車肖蒙蒙）過去一年，快充在新能源汽車產業得到較多關注，2016年十二月二十九日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合公布了《有關調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中在新能源客車補貼方面，單獨設立了快充類產品的補貼標準，從政策層面對該技術路線予以了肯定。

微宏動力系統有限公司是快充動力鋰離子電池領域的有力競爭者，該公司大力提倡新能源汽車實現快充，“‘快充、長壽命、高安全’是我們努力的方向，”微宏動力系統有限公司市場副總裁宋寒如此介紹道。

早在2006年，微宏便成立了專門的技術研發中心，經過10余年的潛心自主研發，微宏已經累計申請專利322件，授權專利140件，覆蓋從電池四大材料、電池單體設計、電池制造工藝與設備到電池組整個產業鏈，形成了全面的知識產權保護體系。

目前動力鋰離子電池可以說是剛剛起步，很難說不出問題，“我們出現在動力鋰離子電池方面的問題較少，重要問題都出現在電子控制元件上，在動力鋰離子電池領域，我們爭取能比別人做的更好一些。”宋寒自信的說道。

電動化是未來我國汽車市場的發展趨勢，其有利因素我們不必多說，但電池回收也是困擾業內的一大難題，對此，宋寒向搜狐汽車介紹道“微宏已經有較好的技術儲備，已經有完整的動力鋰離子電池回收體系，我們希望動力鋰離子電池可以與車輛同壽命，會根據后續的實際情況做具體推進。”