記者日前從中科院物理研究所獲悉，該研究所相關團隊在鈉離子電池碳基負極材料研究上取得了突破，即采用成本更加低廉的無煙煤作為前驅體，通過簡單的粉碎和一步碳化得到了一種具有優異儲鈉性能的碳負極材料，在所有的碳基負極材料中性價比最高。這將加快低成本鈉離子電池的開發，并向低速電動汽車、通信基站、家庭儲能、電網儲能等領域推廣普及。

據介紹，研究團隊裂解無煙煤得到一種軟碳材料，在1600°C以下仍具有較高的無序度，產碳率高達90%，儲鈉容量達到220毫安時/克，循環穩定性優異；以其作為負極和Cu基層狀氧化物作為正極制作的軟包電池的能量密度達100瓦時/千克，在1C充放電倍率下容量保持率為80%，循環穩定，并通過了一系列適于鋰離子電池的安全試驗，具有廣闊的應用前景。

據了解，鋰離子電池是當前一種非常重要的儲能技術，廣泛應用于便攜電子設備和新能源汽車上。但由于受到鋰資源短缺的瓶頸制約，鋰離子電池無法滿足電動汽車、智能電網的大規模應用。與鋰相比，鈉儲量豐富、分布廣泛、成本低廉，并且與鋰具有相似的理化性質。而與鋰離子電池相比，鈉離子電池的能量密度通常較低，適合應用于對能量密度要求不太高、對成本敏感的低速電動汽車和通信基站、家庭儲能、電網儲能等領域。而這其中，高性能、低成本的負極材料的研發是決定鈉離子電池能否成功實現商業化實用的關鍵。因而，鈉離子電池的研究一再受到科研界和工業界的廣泛關注。（記者劉曉慧）