索尼官方微博十月三十一日公布一條重磅消息，表示已經和村田制作所簽署具有約束力的最終協議，將旗下的鋰離子電池業務轉讓給村田制作所。轉讓的部分包括索尼電池相關制造場所以及電池業務銷售及研發中心的資產和人員，轉讓價格為175億日元（11億人民幣）。

索尼因為在1992年首先成功開發出商用鋰離子電池而被譽為"鋰離子電池之父"，此次出售電池業務實屬無奈。從取得行業突破性領先地位，到如今出售逃離，索尼的電池業務為何會落得個如此的收場呢？

消費鋰離子電池商戰敗北

剛開始索尼也是將鋰離子電池當成核心業務來發展，并在接下來的十幾年中，把電池業務的重心從戰略上轉移到了鋰聚合物電池上。但是索尼在這條道路上發展得并不順利。

受聚合物鋰離子電池本身的技術瓶頸所困，索尼遲遲不能在技術取得領先。沒有了技術的領先，索尼在鋰離子電池行業一直面對著激烈的競爭。而在競爭中，索尼本身也并沒有占據優勢，一直被日本的三洋電子壓制，只能和松下爭第二。然而在競爭最激烈的時候，松下出奇招并購了三洋電子，將索尼一舉打趴下了。

后來，韓國LG、我國ATL等電池公司的崛起，讓索尼的電池業務進一步受到沖擊。

所以2011年以后，索尼就開始謀劃要賣掉電池業務。2013年的時候，在日本政府基金的推動下，索尼試圖將電池業務賣給AESC，但是雙方并沒有談攏。年底的時候，索尼看到電池業務有復蘇的跡象，想再掙扎一番，現在看來，結果也并不理想。

車用鋰離子電池轉型失敗

索尼當然也嗅到了汽車鋰離子電池有崛起的機會，想進行轉型，并在2011年和2014年兩次對車用鋰離子電池市場進行了評估。經過市場評估，預計鋰離子電池的需求將大幅上升。于是索尼積極地和多家車企進行交涉，并宣稱將于2015年前后參與動力鋰離子電池業務。不過這個計劃在2012年度被中斷，也宣告了轉型失敗。

2014年，索尼再次對汽車電池市場進行評估，不過這一次針對的目標是鋰離子車輛電池。然而這次劍走偏鋒也未能拯救索尼的鋰離子電池業務。

商戰上敗北，轉型又失敗，索尼的鋰離子電池業務成了扶不上墻的爛泥，持續虧損，拖了整個集團的后腿。所以索尼只能忍痛把它賣了，至此傳奇落幕。