繼2015年十二月投資逾4億元建設1億支18650型高容量鋰離子動力鋰離子電池生產線之后，橫店東磁日前拋出了一份體量更為龐大的投資計劃。該計劃內容顯示，公司擬出資30億元，投資年產6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池項目。

建成后銷售收入將達60億

八月二十六日，橫店東磁公布了多份通告，其中一份有關公司投資年產6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池項目的通告顯示，公司計劃出資30億元新增10條高容量鋰離子動力鋰離子電池生產線、5條模組的自動化裝配線，以及各類生產及檢測設備1999臺/套，達成年產6GWh高容量鋰離子動力鋰離子電池的生產量力，其中乘用車電池系統集成產品15萬套，商用車電池系統集成產品2萬套。公司預計，該項目建設完成后年銷售收入將達到60億元，年利潤總額7.37億元，該項目從今年一月開始執行，計劃到2019年十二月竣工，建設期為4年。

每經投資寶記者注意到，公司此次項目采用25%正極鎳鈷鋁三元材料與75%普通三元材料混合的改性三元材料(NCA)，生產圓柱形動力鋰離子電池，或者采用鎳鈷錳酸鋰的改性三元材料(NCM)作為正極材料，生產圓柱形動力鋰離子電池。同時，公司會根據后續市場需求的實際情況，布局并生產方型、軟包等動力鋰離子電池。此外，公司也在進行動力鋰離子電池技術儲備與研發，進行配套廠的建設，力圖實現正負極、隔膜和電解液等關鍵原材料的自主化。

值得一提的是，公司還于當日公布了2016年半年度報告，根據中報中披露的財務數據，公司目前持有的貨幣資金與其計劃投資額之間還存在一定的差距。橫店東磁中報顯示，公司貨幣資金的期末余額為7.08億元，尚不足此次計劃投資額的三分之一。

昨日(八月三十日)，每經投資寶記者以投資者身份致電公司，詢問有關計劃投資額和貨幣資金之間缺口的解決方式，公司內部一位工作人員表示，此次投資分4年進行，而不是今年就要投這么多。另外，根據公司通告，此次投資項目資金由公司通過自有資金、募集資金和申請國開行專項基金等方式解決。

行業或存階段性過剩風險

橫店東磁于八月二十六日披露的有關此次投資的可行性研究報告顯示，根據我國汽車工業協會預計，2016年我國新能源汽車年銷量將達到70萬輛，然而上半年卻只銷售了17萬輛，尚不足預計銷量的一半。

對此，公司也在通告中進行了相關風險的提示，公司表示，2014年開始，眾多動力鋰離子電池生產公司紛紛擴張，據不完全統計，截至2015年底，國內主流鋰離子動力鋰離子電池公司的有效產量已經達到21.7GWh，這些公司2016年仍有不少新增投資計劃，所以該行業可能會存在階段性產量過剩風險。

然而，有關此次擬投資的三元鋰離子電池領域，橫店東磁卻較為樂觀，公司在中報中表示，相關數據顯示，當前國內49款新能源汽車產品中，有33款采用三元鋰離子電池，因此預計三元鋰離子電池供不應求的趨勢將仍然存在。

對此，上述工作人員表示，動力鋰離子電池整體行業可能存在階段性過剩，但是對三元鋰離子電池的需求還是比較旺盛。

除此之外，有關公司2015年投資的高容量鋰離子動力鋰離子電池生產線的建設情況，該工作人員表示，目前已經投產，還處于市場拓展階段，逐步會有訂單。

原標題:橫店東磁擬30億加碼三元鋰離子電池