也許是吸取了去年“動(dòng)力鋰離子電池荒”的教訓(xùn)，今年動(dòng)力鋰離子電池公司紛紛擴(kuò)大產(chǎn)量，來(lái)應(yīng)對(duì)日趨龐大的市場(chǎng)需求。據(jù)電池行業(yè)內(nèi)部人士預(yù)測(cè)，今年動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量或達(dá)到60GWh，但實(shí)際上，今年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量為12.72GWh，國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰離子電池測(cè)試中心主任王子冬預(yù)測(cè)今年動(dòng)力鋰離子電池需求量將超過26GWh。如此來(lái)看，動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)供需關(guān)系在經(jīng)歷短暫的平衡之后將迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)量過剩。

九月二十日，陜西沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地一期項(xiàng)目在渭南正式投產(chǎn)，據(jù)悉該基地一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)量為3GWh，這是沃特瑪集團(tuán)旗下投產(chǎn)的第三家電池生產(chǎn)基地。

為何在產(chǎn)量過剩的窘境下，沃特瑪集團(tuán)仍選擇在此時(shí)擴(kuò)大市場(chǎng)布局？

在行業(yè)內(nèi)部人士看來(lái)，盡管動(dòng)力鋰離子電池的總體產(chǎn)量可能存在過剩之憂，但下游的車企卻仍因電池供不應(yīng)求而煩惱。另外，由于國(guó)家要求動(dòng)力鋰離子電池公司必須進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄，導(dǎo)致動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)仍是競(jìng)相爭(zhēng)搶的“香餑餑”。

產(chǎn)量過剩市場(chǎng)面對(duì)結(jié)構(gòu)性供不應(yīng)求

市場(chǎng)需求大，龍頭公司產(chǎn)量相對(duì)不足，這就導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性供不應(yīng)求”的現(xiàn)象。在沃特瑪總裁李金林看來(lái)，即便當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)公司近170家，但真正滿足下游公司技術(shù)要求，能進(jìn)入主流車企供應(yīng)鏈的動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商卻不足十家。面對(duì)眾多新能源車企投來(lái)的橄欖枝，電池公司卻無(wú)法全部消化。此外，受制于國(guó)家電池目錄的影響，目前僅有57家公司符合標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)可選擇性進(jìn)步一縮小。不僅如此，受到政策調(diào)整導(dǎo)致需求轉(zhuǎn)換也發(fā)生轉(zhuǎn)變，由于三星SDI和LG化學(xué)不在目錄之內(nèi)，使得國(guó)內(nèi)新能源車企不得不更換其他電池供應(yīng)商。

質(zhì)量參差不齊智能制造成制勝法寶

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電池公司的良品率在95%左右，而日韓公司則在99%以上，在未來(lái)兩三年內(nèi)，鋰離子電池的能量密度提升、安全性提升與成本大幅下降將是動(dòng)力鋰離子電池公司面對(duì)的三大關(guān)卡。

想要進(jìn)一步縮短國(guó)內(nèi)電池與國(guó)外電池產(chǎn)品的差距，在李金林看來(lái)，除了要加大公司研發(fā)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的創(chuàng)新和突破之外，還要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高度自動(dòng)化，保證產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性。“在實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的過程中，智能化無(wú)疑是重要的方向。有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造效率和品質(zhì)合格率的再突破。”

“這樣的市場(chǎng)局面只是暫時(shí)的，不該忽視產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后的根本性力量。”李金林表示。此前，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車發(fā)展重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛向《新能源汽車新聞》表示，受制于電池目錄等政策的影響，動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)得到肅清。屆時(shí)一些生產(chǎn)量力較弱以及不具備生產(chǎn)資質(zhì)的公司將會(huì)被淘汰，而市場(chǎng)也將逐漸轉(zhuǎn)向健康的發(fā)展道路上來(lái)。基于此，作為實(shí)力較強(qiáng)的龍頭電池公司，更應(yīng)該提前完善產(chǎn)品布局、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低電池成本，迎戰(zhàn)即將到來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇。