自法國(guó)人普蘭特（G.Plante）1859年發(fā)明鉛酸蓄電池以來(lái)，已經(jīng)歷了150多年的歷程。鉛酸蓄電池自發(fā)明后一直在化學(xué)電源中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、還是在航海、各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要用途。

沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)：伊?xí)圆?/p>

鋰離子電池來(lái)勢(shì)洶洶，鉛酸蓄電池如何應(yīng)對(duì)，打破囧境？近日，我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者采訪了沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)伊?xí)圆ㄏ壬Ｒ習(xí)圆▏@鉛酸蓄電池的高資源循環(huán)率、高安全性、高穩(wěn)定性的“三高”優(yōu)勢(shì)，售價(jià)便宜與維護(hù)維修方便等兩大便利性，重要市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，以及目前國(guó)內(nèi)廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的一些問(wèn)題，暢談了他對(duì)蓄電池行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，前景分析與獻(xiàn)策建言。

鉛酸蓄電池有什么優(yōu)勢(shì)？

伊?xí)圆ǎ耗壳霸诙坞娫粗秀U酸蓄電池仍然占有75％左右的市場(chǎng)份額，這表明鉛酸蓄電池具有很強(qiáng)的生命力和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

第一，鉛酸蓄電池資源循環(huán)利用率特別高，鉛的再生率可高達(dá)98%，是其它產(chǎn)品無(wú)法比擬的。也就是說(shuō)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和使用幾乎不消耗地球上的鉛資源，幾十年、幾百年后當(dāng)?shù)厍蛏蟿e的資源都基本消耗盡了，鉛酸蓄電池仍然能夠很好地為人類服務(wù)。

第二，鉛酸蓄電池具有很高的安全性，在高溫100度的情況下可以正常使用，本體不會(huì)發(fā)生爆炸、燃燒、污染這些問(wèn)題，對(duì)人身、設(shè)施安全非常有保證。

第三，鉛酸蓄電池電壓穩(wěn)定性極高，這是緣由鉛酸蓄電池是二次電源中唯一一種兩極用同等材料做成的，同時(shí)電解質(zhì)也具有唯一性。所以鉛酸蓄電池具有很寬的使用溫帶，可在-50℃——+100℃溫度范圍內(nèi)可靠地使用。例如在北方冬天零下40℃、50℃情況下，汽車能很正常的啟動(dòng)，在夏天南方高溫環(huán)境中即使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)更高的溫度也不會(huì)影響鉛酸蓄電池的正常使用。

第四，鉛酸蓄電池價(jià)格很便宜，一臺(tái)轎車起動(dòng)用的鉛酸蓄電池大概在200塊錢(qián)左右，可使用3，4年，加之50%的左右殘余價(jià)值。每天消費(fèi)只有1毛錢(qián)左右，很適合廣大的低端消費(fèi)群體的要。

第五，鉛酸蓄電池的維護(hù)維修很方便，一些故障用戶自己就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)維修，而且能保障安全性的情況下。

所以我認(rèn)為，人類社會(huì)的發(fā)展，首先是離不開(kāi)資源；對(duì)消費(fèi)用品第一是要保證安全，第二是使用便利，第三價(jià)格要便宜；消費(fèi)起來(lái)可以隨心所欲。所以鉛酸蓄電池在目前應(yīng)該是集上述人類需求最為理想的二次電源。

近來(lái)一段時(shí)期，大家都很關(guān)心鉛酸蓄電池會(huì)不會(huì)被淘汰，畢竟鉛酸蓄電池已經(jīng)有近160年的歷史了，但我認(rèn)為存在就是必然，應(yīng)該與歷史無(wú)關(guān)。大米白面人類吃了7000多年還仍然離不開(kāi)，這里必然有它的道理。隨著社會(huì)的技術(shù)進(jìn)步，我們不排除未來(lái)可能會(huì)有一些新型的二次電源開(kāi)發(fā)出來(lái)，但鉛酸蓄電池其擁有的獨(dú)特屬性應(yīng)該會(huì)保證其在二次電源中的一席之地。

另外一點(diǎn)我們要認(rèn)識(shí)到鉛酸蓄電池雖然是一種老產(chǎn)品，但其在技術(shù)上仍然存在很大的提升空間，我們都了解鉛酸蓄電池的兩大軟肋一是生產(chǎn)過(guò)程有污染，二是能量密度偏低。有關(guān)生產(chǎn)污染問(wèn)題，隨著生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化，成套化和智能化發(fā)展以及環(huán)保設(shè)備的升級(jí)，這個(gè)問(wèn)題基本上已經(jīng)解決。另外一個(gè)能量密度問(wèn)題目前確實(shí)與鋰離子電池等新型二次電源有一定差距，但并不是不能縮短此距離的，鉛酸蓄電池的理論能量密度是170Wh/kg，我們目前只做到了40Wh/kg左右，這里提升的空間很大。這方面要我們鉛酸蓄電池行業(yè)不斷的努力，要在創(chuàng)新思維的引領(lǐng)下采用洪荒之力去拼搏，這樣前景一定是美好的。綜上所述你們認(rèn)為鉛酸蓄電池會(huì)被淘汰嗎？就像大米白面人類吃了7000年都舍不得淘汰，鉛酸蓄電池也不會(huì)被淘汰的。

鉛酸蓄電池的市場(chǎng)在哪里？

伊?xí)圆ǎ耗壳暗谝晃皇莿?dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，重要是電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車市場(chǎng)，2015年全國(guó)電動(dòng)自行車的保用量為1.8億輛，其中95％用鉛酸蓄電池，年要蓄電池約8億只左右；電動(dòng)三輪車和旅游觀光車全國(guó)保有量3千萬(wàn)輛左右，年要蓄電池約1.2億只左右。第二位是汽車市場(chǎng)，2015年全國(guó)汽車保有量約1.6億倆，100％用鉛酸蓄電池，年需求蓄電池1.2億只左右，第三位是通信、不間斷電源用蓄電池，98％用鉛酸蓄電池，年需求量3千萬(wàn)只左右（大型），另外還有10多類產(chǎn)品需求量不一。

未來(lái)鉛酸蓄電池的主市場(chǎng)應(yīng)該在新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域和新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，隨著儲(chǔ)能電站、智能電網(wǎng)以及低速電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車以及起停汽車的廣泛應(yīng)用，上述的鉛酸蓄電池優(yōu)勢(shì)會(huì)給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。例如：2015年我國(guó)風(fēng)力發(fā)電總量能力約為1900億KWh，由于多種原因，這些風(fēng)電大多都不能并網(wǎng)而處于棄風(fēng)狀態(tài)。假如這些風(fēng)電能夠30%采用鉛酸蓄電池建立智能電庫(kù)，則要鉛酸蓄電池產(chǎn)值近2000億。是目前行業(yè)總產(chǎn)值的1.2倍。另外隨著電動(dòng)自行車的延伸，電動(dòng)三輪車和低速電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)發(fā)展迅速，僅山東一個(gè)省2015年低速電動(dòng)汽車的市場(chǎng)保有量已達(dá)100萬(wàn)輛，隨著國(guó)家政策的調(diào)整，低速電動(dòng)汽車會(huì)面對(duì)一個(gè)很好的發(fā)展未來(lái)，特別是高速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型混合動(dòng)力車的新思路，這些將對(duì)動(dòng)力用鉛酸蓄電池帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。

我國(guó)原來(lái)全行業(yè)有三千多家公司，隨著國(guó)家環(huán)保整治及產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，大部分小型公司已關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，目前全行業(yè)大概還有400多家鉛酸蓄電池生產(chǎn)公司。

您對(duì)我國(guó)廢舊電池的回收再利用有什么看法？國(guó)家應(yīng)如何規(guī)范？

伊?xí)圆ǎ航欢螘r(shí)間，大家都在關(guān)心廢舊鉛酸蓄電池的回收再利用問(wèn)題，這重要是鉛酸蓄電池有很高的再生價(jià)值，言外之意就是回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢(qián)”，這里有很強(qiáng)的利益關(guān)系，說(shuō)什么為控制廢舊鉛酸蓄電池的污染這些都是引子。為何其它廢舊二次電池，特別是一些污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸蓄電池的廢舊二次電池回收無(wú)人問(wèn)津？因?yàn)槟切┘儗倨茽€沒(méi)有一點(diǎn)價(jià)值，所以大家都避而不談。而鉛酸蓄電池由于其中的鉛、塑殼、隔板、硫酸全部都可以回收再利用，所以廢舊鉛酸蓄電池是很直錢(qián)的東西，所以大家都在搶著收，搶著關(guān)心。

建國(guó)以來(lái)，國(guó)家的兩大回收體系都一直沒(méi)有涉及到廢舊鉛酸蓄電池回收，這是因?yàn)閺U舊鉛酸蓄電池很值錢(qián)，國(guó)家的回收體系收不到，導(dǎo)致多年來(lái)廢舊鉛酸蓄電池的回收一直處于一種較為混亂的狀態(tài)。所以國(guó)家規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)是非常重要和必要的。

鉛酸蓄電池回收存在什么問(wèn)題？應(yīng)如何解決？

伊?xí)圆ǎ旱谝唬鉀Q廢舊鉛酸蓄電池冶煉方面的問(wèn)題。目前全國(guó)廢舊鉛酸蓄電池冶煉的廠很多，但大多都是不規(guī)范的冶煉廠，雖然冶煉污染嚴(yán)重，再生效率低，但由于一些不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)方式，致使這些冶煉廠可以采用較高的價(jià)格回收到收廢舊鉛酸蓄電池。而蓄電池廠和規(guī)范的冶煉廠由于回收價(jià)格問(wèn)題很難建立完整的回收體系。

國(guó)家規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池回收體系建設(shè)想法很對(duì)也很好，但執(zhí)行措施和執(zhí)行效果會(huì)如何呢？所以我認(rèn)為，要規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)首先要解決好不規(guī)范冶煉廠的問(wèn)題，也就是所謂的“攔壩蓄水”，解決回收價(jià)格差問(wèn)題，或者給一些補(bǔ)貼或政策傾斜。假如這些源頭問(wèn)題不解決，單純的談規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)是很難有效執(zhí)行的。利益在我國(guó)目前是第一位的，你收5元?jiǎng)e人收8元，人家怎么能賣(mài)給你？包括蓄電池廠自己的經(jīng)銷商也是如此。所以我國(guó)要想像歐洲相同，實(shí)現(xiàn)誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收還要一個(gè)過(guò)程。

第二，跨省運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。現(xiàn)在回收廢舊鉛酸蓄電池面對(duì)著轉(zhuǎn)運(yùn)審批問(wèn)題，目前我國(guó)廢舊鉛酸蓄電池跨省運(yùn)輸審批手續(xù)很繁瑣，有回收資質(zhì)的單位每批運(yùn)輸都要進(jìn)行審批，而且審批時(shí)間短則1個(gè)月，長(zhǎng)則幾個(gè)月。所以無(wú)利又繁瑣，致使規(guī)范的公司都不愿意去做廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)這項(xiàng)工作，做的也是無(wú)力無(wú)心。不規(guī)范的公司根本不走審批手續(xù)偷偷的運(yùn)輸。這些問(wèn)題國(guó)家應(yīng)該認(rèn)真的進(jìn)行統(tǒng)盤(pán)考慮，不能今天想起一個(gè)就制定一個(gè)法規(guī)，結(jié)果呢，都是法規(guī)制定完了以后很難執(zhí)行，然后幾年以后就不了了之了。

第三，全民的素質(zhì)教育問(wèn)題，即對(duì)廢舊物質(zhì)回收教育、環(huán)保教育等。日本、美國(guó)、德國(guó)從小學(xué)一年級(jí)就開(kāi)始，就有這方面的教程和培育，讓你從小就了解什么是環(huán)保，什么是廢舊物質(zhì)的回收和利用。而我國(guó)呢，別說(shuō)是小學(xué)，就連大學(xué)都不會(huì)有這些方面的教育。再就是公司對(duì)消費(fèi)者的環(huán)保教育，國(guó)外的蓄電池廠一般在產(chǎn)品包裝里都附有圖文告知廢舊電池的處理方法和要求，而在我國(guó)這項(xiàng)工作基本沒(méi)有開(kāi)展。

請(qǐng)您總結(jié)我國(guó)鉛酸蓄電池的發(fā)展前景。

伊?xí)圆ǎ鹤詈螅鳛殂U酸蓄電池行業(yè)的工作者，我們希望政府和社會(huì)有更多的人來(lái)了解和認(rèn)知鉛酸蓄電池這種產(chǎn)品和這個(gè)行業(yè)，國(guó)家大力推新甚至補(bǔ)貼推新方向是對(duì)的，比如鋰離子電池還有其他一些新型二次電池。但不是說(shuō)新的東西出來(lái)舊的東西一定要淘汰，舊的東西有舊東西的好處，該鼓勵(lì)也得鼓勵(lì)，該支持也得支持。什么才能決定舊東西的生命力呢？那就是看市場(chǎng)還能不能繼續(xù)接受它。總之，我們對(duì)鉛酸蓄電池的未來(lái)充滿信心并愿為其健康發(fā)展進(jìn)行不懈地努力！