多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無人機(jī)，其單次充電后的續(xù)航通常難以超過30分鐘，這極大地限制了它們的能力。盡管可以通過電纜進(jìn)行能源輸送，但這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應(yīng)用。不過，倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們，已經(jīng)開發(fā)出了一款無需電池和送電線纜的新型無人機(jī)，因?yàn)樗軌蛟诳罩袩o線攝取飛行所需的能量。

這項(xiàng)研究基于一架現(xiàn)成的迷你四軸飛行器，但移除了機(jī)上的電池，并給它穿上了一層銅線圈。

此外，研究人員們還打造了一個(gè)單獨(dú)的無線電力傳輸平臺，機(jī)上的銅線圈則作為磁場的接收天線（可出現(xiàn)交變電流），整流成直流后為無人機(jī)供電。

這項(xiàng)技術(shù)的正式名稱為“電感耦合”（inductivecoupling），在尼古拉·特斯拉時(shí)期就已經(jīng)開發(fā)出來了。

帝國理工學(xué)院表示，這是他們首次為飛行中的無人機(jī)供應(yīng)無線能源。盡管目前只適用于10CM（3.9英寸）的距離，但今后有望極大地拓展其應(yīng)用范圍。

當(dāng)然，除了為飛行中的無人機(jī)無線供電，這項(xiàng)技術(shù)也可以為機(jī)載電池進(jìn)行充電，以延長飛行（而無需著陸充電/換電池）的時(shí)間。