在如今，討論新能源動力成為了最流行的話題，從自主到合資品牌，幾乎有數不清的新能源汽車行走在生產線上。而今天我們所探訪的上汽通用汽車動力鋰離子電池系統發展中心就是合資品牌當中表現亮眼的一員。

通用汽車在電動汽車領域的研發起步很早，早在1996年，通用就在美國市場推出了EV1純電動汽車，而更早些時間的Impact概念車則標志著汽車市場開始向零排放目標的邁進。截止2017年，通用旗下的五款電氣化車型已積累了約合42億公里的純電動行駛里程。

就在兩天前，別克VELITE6新車正式亮相。這款插電混動版車型搭載了1.5L自然吸氣發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，可實現實現700公里超長續航里程，以及1.4L的百公里綜合油耗。

接下來，我們親身走近電池模組裝配線以及電池試驗室，感受上汽通用新能源動力背后的制造工藝與技術標準。

同時，電池組的電測試采用了具有能量反饋功能的充放電設備，90%以上電池放電能量將反饋給局域電網。此外還采用了以空氣為媒介的泄漏檢測系統，等效模擬評估電池組冷卻系統的密封狀態，有效降低因冷卻液引起的對生產現場環境的負面影響。這些措施讓“綠色制造”更加名副其實。

篇末總結：自從別克Velite5亮相以來，不少消費者就對上汽通用的電池動力系統越發感興趣。而在這次探訪之中，我們更是接觸到了全新的Velite6完整的電池系統。也由此可知，上汽通用將在未來全面發力電動化技術，滿足消費者對新能源產品“更性能、更節能、更智能、更環?！钡男枨?。