一、萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

專業(yè)測(cè)試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測(cè)試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時(shí)間秒或小時(shí)（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時(shí)為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時(shí)間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時(shí)間為一小時(shí)多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時(shí)多可放電15AH。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

非專業(yè)一般無(wú)容量測(cè)試儀或放電儀，可用12V汽車大功率燈泡或一段電爐絲放電C=Pt計(jì)算，燈絲功率P（w）X時(shí)間t（秒或小時(shí)），如果手邊只有萬(wàn)用表也可用電動(dòng)車電機(jī)空轉(zhuǎn)放電測(cè)得電池優(yōu)劣好壞，這是利用容量和電壓的充放電變化反比函數(shù)關(guān)系判定電池好壞。

首先用聯(lián)接車用充電器充電，用萬(wàn)用表測(cè)試每塊電池的開(kāi)路充前、充中、充滿三階段電壓，放完電充前各電池電壓一般為11一12V左右，且相差在0.3V以內(nèi)平衡，差距大電壓特低的為壞劣電池，充電中正負(fù)兩極電壓上升快的容量小為劣壞電池，電壓穩(wěn)升且與其它一致的為正常電池，充滿時(shí)相比充前充電中電壓變化大電壓差大的為劣壞電池，最后放電電壓下降快的為壞劣電池，放完電電壓低的是劣壞電池，劣壞不正常電池都同時(shí)具有以上特征，充電快放電少，充前充滿電壓變化大。放電可用汽車燈泡或電爐絲，或支起車架打開(kāi)電鎖轉(zhuǎn)動(dòng)車把電機(jī)放電均行。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

總之充電上升快放電下降快證明容量小或損壞斷格硫化。充電電池發(fā)熱或正常充電器不變綠燈停充，則缺水或電阻大，充電時(shí)間短則硫化結(jié)晶容量小，需加水或負(fù)脈沖激活，一組幾塊電池阻抗容量電壓不平衡需重新均衡配組一致。

二、專業(yè)的電池檢測(cè)方法

這里這位業(yè)內(nèi)人士還為我們介紹了一些更專業(yè)的檢查電池好壞的方法：

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

1）用萬(wàn)用表測(cè)量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。

2）在放電過(guò)程中應(yīng)保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測(cè)量一次電池電壓，同時(shí)記下測(cè)量值，單只電池電壓下降到10.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于84分鐘。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

2、電池內(nèi)部斷路

有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無(wú)電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問(wèn)題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換

充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開(kāi)后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液（5ml~8ml），充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。

4、電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短

1）檢測(cè)電池是否有問(wèn)題，如無(wú)問(wèn)題則檢測(cè)下一項(xiàng)。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

2）檢測(cè)整車空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2安培，運(yùn)行電流在載重75kg，時(shí)速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。

3）如以上都沒(méi)有問(wèn)題，則需要進(jìn)行路試。