六月二十七日，我國電動汽車百人會理事長陳清泰在我國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力鋰離子電池國際高峰論壇上表示，動力鋰離子電池全球化競爭日益激烈，我國公司將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴展，日韓公司也將進一步向我國市場發(fā)力，我國將成為動力鋰離子電池競爭的主戰(zhàn)場，歐美國家公司雖然在本輪競爭中失去了位置，但是他們已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，是潛在的強大競爭者。

▲我國電動汽車百人會理事長陳清泰

他認為，國內(nèi)動力鋰離子電池公司獨進這并不現(xiàn)實，電池公司應(yīng)該提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，通過戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資等多種方式與研發(fā)機構(gòu)、核心材料、整車回收和梯次利用等公司做深度合作，保障我國動力鋰離子電池技術(shù)的持續(xù)進步，形成越來越強的國際競爭力，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

以下是陳清泰對國內(nèi)在動力鋰離子電池行業(yè)取得的成就、面對的挑戰(zhàn)及如何應(yīng)對提出的三點思考：

第一，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速進步支持了電動汽車整體性能和競爭力的提高。在政策和市場雙驅(qū)動的推動下，新能源汽車和動力鋰離子電池比翼雙飛，據(jù)統(tǒng)計，2017年我國動力型鋰離子電池的出貨量達到39.1億瓦時，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。其中汽車動力鋰離子電池的出貨量達到38GWh，占全球汽車動力鋰離子電池出貨量的65.4%，預(yù)計下一步隨著新能源汽車和儲能市場的發(fā)展，鋰離子電池的規(guī)模還會進一步擴大，同時也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。

在這個過程中，我國動力鋰離子電池技術(shù)水平快速提升，部分指標已經(jīng)達到國際先進水平。比如動力鋰離子電池單體能量密度超過了每公斤240瓦時，規(guī)模化生產(chǎn)使得動力鋰離子電池的成本也在迅速下降，電池單體已經(jīng)從2012年的每瓦時5元降到了目前每瓦時1元左右。鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備的自動化程度也在大幅度提高，一線公司的自動化率已經(jīng)超過了65%，這對保障產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了重要的用途。

第二，注意動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)競爭格局和發(fā)展事態(tài)的變化。動力鋰離子電池全球化競爭日益激烈，我國公司將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴展，而日韓公司也將進一步向我國市場發(fā)力，我國將成為動力鋰離子電池競爭的主戰(zhàn)場，歐美國家公司雖然在本輪競爭中失去了位置，但是他們已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，是潛在的強大競爭者。

從公司方面看，全球動力鋰離子電池市場一直是被幾大公司所盤踞，2017年排位前十的公司出貨量占到了80%，可喜的是，前十公司到會(到今天會議)的大約有九家，市場將進一步向優(yōu)勢公司集中，小型低水平的動力鋰離子電池公司將在競爭中被淘汰。

數(shù)據(jù)顯示，我國動力鋰離子電池配套公司已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的公司已經(jīng)被淘汰出局。

從公司關(guān)系來看，電池公司與整車公司的關(guān)系已經(jīng)不僅僅是純粹的供需關(guān)系，越來越多的公司選擇更深層次的戰(zhàn)略合作；另一方面，電池公司已經(jīng)從爭奪配套客戶的競爭延伸到上游材料和資源，世界各地的鋰礦、鈷礦資源炙手可熱，誰掌握了上游資源誰就在下一步競爭中處于主動的地位。

從發(fā)展階段看，最早投入市場的車載動力鋰離子電池已經(jīng)開始進入退役期，第一波規(guī)模化的退役即將到來，動力鋰離子電池的回收和梯次利用對環(huán)境保護全壽命周期的經(jīng)濟性、資源再利用具有重要的意義。

目前越來越多的公司已經(jīng)開始研究布局，處理好動力鋰離子電池回收和梯次利用對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。未來電動汽車將與可再生能源密切配合，動力鋰離子電池作為綠色、減排，它所依托的是可再生能源的供電，而較大規(guī)模可再生能源的有效利用則有賴于儲能載體的支撐，這就使車載電池和可再生能源構(gòu)成了一個最佳的搭配。這種結(jié)合既可以實現(xiàn)綠色出行，又可以打量消納可再生能源，具有重要的經(jīng)濟和環(huán)保意義。

第三，要加強產(chǎn)業(yè)和公司之間的協(xié)同合作。動力鋰離子電池是一個高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)，這個領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展涉及到諸多交叉學(xué)科和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同與合作，要求動力鋰離子電池公司獨進這并不現(xiàn)實，電池公司應(yīng)該提升對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，通過戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資等多種方式與研發(fā)機構(gòu)、核心材料、整車回收和梯次利用等公司做深度合作，保障我國動力鋰離子電池技術(shù)的持續(xù)進步，形成越來越強的國際競爭力，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。