美國能源部下屬機構高級能源研究計劃署（AdvancedResearchProjectsAgency-Energy，簡稱ARPA-E）正在開發突破性的電池技術。可能用不了多長時間，它們的新電池就可以與馬斯克（特斯拉CEO）的產品一較高下。特斯拉已經推出了能源存儲產品。

ARPA-E投資了一些項目，這些項目試圖改變整個能源市場。ARPA-E主管艾倫·威廉姆斯（EllenWilliams）本周在接受采訪時表示，在過去短短的幾年里，ARPA-E在下一代電池的研發上取得了很大的進步，下一代電池將讓電動汽車、可再生能源變得更便宜更普及。

去年四季度，特斯拉電池部門扭虧為盈，公司已經推出第一批可充電產品，它有助于彌補汽車業務的虧損。特斯拉推出的Powerwall電池可以存儲家庭、小公司利用太陽能面板采集的能源，Powerpack電池可以供大型商業設施使用。

威廉姆斯說，她們的機構已經扶持了十幾個高風險項目，這些項目是建立在新技術基礎之上的，它們的產品很快就會超過特斯拉電池。

“馬斯克的所作所為是極富創造力的，也很重要，它可以縮短學習曲線，馬斯克采用的是現有的、相當強大的電池技術，他已經開始大規模生產電池。”威廉姆斯說，“但是馬斯克采用的并不是什么創新性的技術。我們深信，我們自己的一些技術完全有能力做得更好。”

AlveoEnergy公司CEO科林·韋塞爾（ColinWessells）認為，電池仍然處在“WildWest（拓荒前之美國西部）”時期。AlveoEnergy是舊金山的一家創業型公司，它為可再生能源公司、微電網、本地能源供應商開發大功率、長生命周期的電池技術。韋塞爾說，研究人員和新生的公司家正在加速將新技術推向市場，但是到目前為止只有5種能源網蓄電池已經商用。韋塞爾的公司已經獲得ARPA-E的支持。在韋塞爾看來，當制造技術取得巨大進步時，電池產品的商用速度就會加快。

“現在的創新已經呈現出大爆發局面。”韋塞爾稱，“未來5年會有一些新技術出現，沒有人會預見到它們的到來。”

ARPA-E于2009年啟動，預算4億美元，政府授權它向頂端技術投資。5年內，分配給ARPA-E的資金將新增到10億美元。

韋塞爾說：“預算新增了，我們完全可以開創不相同的局面。”