發展新能源產業，減少對以石油為代表的傳統能源的依賴，有關國家的經濟發展、能源供給安全、更好地保護環境，都具有重要意義。其中，動力鋰離子電池作為國家戰略性新興產業中新能源與新能源汽車的重要組成部分，是重中之重。近年來，作為天津市科技小巨人領軍公司的天津力神電池股份有限公司，始終把動力鋰離子電池科技創新和技術進步作為業務發展的核心競爭力，為美麗天津建設供應助力。

“如今，新能源汽車已成為國家戰略，我們正好把積累多年的為手機和筆記本電腦研發的小電池技術基礎，應用于為電動汽車供應動力的大電池。這次的汽車動力鋰離子電池擴建項目就是為了擴大產量，及時響應政府號召。”力神公司總裁秦興才日前在接受記者采訪時表示。據了解，今年該公司將投資12.11億元擴建電動汽車動力鋰離子電池項目，項目建成后將年產10.8億瓦時的車用鋰離子動力鋰離子電池系統，預計可用于1萬輛公交或5萬輛轎車。

秦興才說：“我們從2004年就開始研究動力鋰離子電池了，那陣子動力鋰離子電池完全不掙錢，只能靠小電池養著大電池。2009年我們與一家美國車企合作，終于盈利。現在趕上了好時代，2012年養成了力神良好的信譽和產品質量，合作車企越來越多，優勢越來越明顯。”

秦興才介紹：“動力鋰離子電池做起來容易，做好了難，從技術向產業化轉換面對巨大的挑戰。動力鋰離子電池放在車上和實驗室里的測試完全是兩回事，續駛里程、比能量、安全可靠性都是考量重點，還要經受高溫、低溫、震動、防水各種影響。我們每一次投產都經歷了成百上千次的實驗，從各個方面都進行了相當精密的論證。”

為了讓電動汽車替代燃油汽車，我國“十三五”規劃已經提出了明確目標，任務被分派到了各個城市。力神作為本市新能源汽車重要電池供應方之一自然責無旁貸，秦興才說：“想要電動汽車真正替代燃油汽車可不易。目前，小轎車充一次電跑200公里至300公里，燃油車加一次油跑700公里。所以起碼得充一次電跑到400公里以上，使用者才不會有里程焦慮。怎么辦？就得靠材料上的創新，光靠優化設計是不行的。力神還要加大科研投入與大院大所、高校緊密聯合，共同攻堅。”