近日，美國能源部（DOE）對外公布三份報告《各州現狀：2015美國燃料動力鋰電池》、《2015能源部氫及燃料動力鋰電池項目》、《商業化成功路徑》稱，美國在燃料動力鋰電池和氫技術市場繼續保持強勁上升，使得美國在清潔能源創新方面繼續保持領先優勢，并為美國公司和消費者供應更便宜、更清潔的交通和電力選擇。美國能源部表示，美國依然是全球燃料動力鋰電池車最大和上升最快的市場之一。

■技術革新降成本

美國能源部燃料動力鋰電池技術辦公室（FCTO）負責人蘇尼塔·薩提亞珀介紹說，在美國能源部的支持下，多個美國國家實驗室和公司在燃料動力鋰電池及氫技術研發領域取得重大進展，極大地降低了成本，并提高了性能。具體表現在，燃料動力鋰電池成本較2006年降低50%以上，較2008年降低30%以上。同時，燃料動力鋰電池耐久性翻兩番，燃料動力鋰電池中所必需的鉑造價高昂，其用量在過去十年間下降了80%。

由于成本下降，燃料動力鋰電池的使用范圍不斷擴大。美國能源部稱，將近10%的《財富》世界500強公司使用燃料動力鋰電池來生成清潔、高效和可靠的電力。在《財富》100強名單中，燃料動力鋰電池的使用量在上升，近25%的公司使用燃料動力鋰電池，給手機信號塔、辦公樓、鏟車等供應電力。蘋果公司、摩根大通、谷歌等都是燃料動力鋰電池的用戶，沃爾瑪將燃料動力鋰電池用在2800多輛倉庫用車上。

■專利較多助推商業化

技術進步還體現在專利方面。美國能源部公布的《商業化成功路徑》報告顯示，在過去十年里，能源部幫助開發了40項已經用于商業化的技術，還有65項新技術預計可在接下來3～5年內達到商業化規模。此外，在FCTO資助下的燃料動力鋰電池相關專利已經達到589項，其研究最早可以追溯到1977年。這些專利包括299項燃料動力鋰電池專利、213項氫生產及運輸專利、77項儲氫專利，專利所有者包括美國的國家實驗室、公司、大學等。

美國能源部有關燃料動力鋰電池和氫技術的研發支持可謂是不遺余力。2015年，美國國會向美國能源部氫和燃料動力鋰電池項目撥款約1.17億美元，另外還有3000萬美元用于固體氧化物燃料動力鋰電池相關研發活動。

2015年十二月初，美國能源部宣布出資3500萬美元，推動氫及燃料動力鋰電池技術進步。這些資金重要用于氫氣生產、運輸及儲存領域的研發；燃料動力鋰電池性能及耐久性研究；示范用加氫站的零部件生產；先進的儲氫材料研究；氫及燃料動力鋰電池的性能和成本分析等。

■多州支持助推廣

美國能源部公布的《各州現狀：2015美國燃料動力鋰電池》報告一文，介紹了燃料動力鋰電池車及加氫站設施在美國各州的發展情況，重點強調了加州、康涅狄格州和紐約州在美國的領先地位。這三個州在燃料動力鋰電池領域位列美國前三甲，都有專門的鼓勵政策、創新項目和專用資金，來推動燃料動力鋰電池技術發展，并鼓勵加氫站建設。這三個州云集了許多世界領先的燃料動力鋰電池制造商。

加州一直走在美國綠色環保的前沿，致力于減少溫室氣體排放。加州所采取的舉措包括推廣燃料動力鋰電池乘用車、燃料動力鋰電池公交車，建設加氫站等基礎設施，并慷慨資助公司及機構安裝固定式燃料動力鋰電池發電設備。例如，加州承諾每年供應至少2000萬美元資金，直到100座加氫站如期建成；為燃料動力鋰電池車購買者供應高達6500美元的補貼等。

目前，加州有數百輛燃料動力鋰電池乘用車和公交車，供普通消費者和公司車隊使用。加州燃料動力鋰電池合作聯盟（CaFCP）幫助推動燃料動力鋰電池車和加氫站在加州的普及和發展。加州在燃料動力鋰電池車政策和項目上的傾斜，以及為建設加氫站供應財政支持，正是重要汽車廠商將加州作為燃料動力鋰電池車商業部署首選之地的關鍵原因所在。

除了加州外，康涅狄格州和紐約州這兩個位于美國東北部的州，由于受到風暴和停電的嚴重影響，近幾年也在支持燃料動力鋰電池部署。例如，2015年五月，康涅狄格州能源和環保部門推出了康涅狄格州氫和電動汽車購買返利計劃（CHEAPR），向燃料動力鋰電池車消費者供應3000美元的補貼，并為銷售此類車型的經銷商供應獎金。2015年六月，康涅狄格州供應45萬美元補貼，在大哈特福德地區幫助開發和運營兩座公共加氫站。

此外，作為氫和燃料動力鋰電池領域的新星，科羅拉多州、夏威夷州、新澤西州和俄亥俄州也開始積極推廣燃料動力鋰電池車。例如，美國能源部下屬的國家可再生能源實驗室（NREL）就位于科羅拉多州，該實驗室是美國可再生能源和能源效率研究的重要基地之一，豐田、本田、日產、現代、戴姆勒、通用等車企在研發燃料動力鋰電池車時都曾用過NREL的測試設備。科羅拉多州氫聯盟（CHC）成立于2014年，與汽車制造商及能源公司合作，在該州建立第一座加氫站，并推動燃料動力鋰電池車在科羅拉多州進行試運行。