相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在現(xiàn)有電動汽車的增長態(tài)勢下，到2020年我國動力電池報廢量將達(dá)到17萬噸，屆時，該如何處理這些廢舊動力電池，成為行業(yè)關(guān)注的熱點問題。針對這一問題，超威集團(tuán)經(jīng)過多年的潛心研究，首次提出“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊（48V21Ah）”技術(shù)方案，有效提升了動力電池的一致性，在解決動力電池大型組裝、智能化應(yīng)用問題的同時，也提高了梯次利用效率，有利于將“退役”電動汽車用動力鋰電池運(yùn)營到電動自行車、智能微電網(wǎng)中，延長了動力電池的生命周期。

“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”提升電池一致性

目前，受電池技術(shù)的制約，新能源汽車在續(xù)航里程、充電時間、安全性和成本等諸多方面尚需繼續(xù)提升和改善。超威創(chuàng)元公司營銷中心總監(jiān)程焱松認(rèn)為，現(xiàn)在我國新能源汽車動力電池的電芯尺寸、電池模塊大小不統(tǒng)一，直接導(dǎo)致電池的通用性差、制造成本高、殘值利用率低。針對這個問題，超威集團(tuán)經(jīng)過長時間的研發(fā)和實際應(yīng)用，總結(jié)出“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”解決方案。

據(jù)程焱松介紹，超威集團(tuán)研發(fā)的“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”是指電壓在48V，容量在21AH的標(biāo)準(zhǔn)模塊，它集便捷性、安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)性于一身。其最大特色在于通用性，可被廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動自行車、微電網(wǎng)之間，有效彌補(bǔ)電池間的性能差異。

通常來講，為滿足電動汽車功率驅(qū)動需求，一般需要將鋰電池電芯串聯(lián)使用以提高電壓等級。目前，我國電動大巴裝載的電池容量約為200度電，七座以上的中型客車裝載的電池容量約為100度電，普通電動乘用車通常裝載容量為20度電的電池，物流車裝載的電池容量約為30度電，而電池的容量則會直接影響電動汽車的續(xù)航里程、速度等。

超威創(chuàng)元實業(yè)首席運(yùn)營官孫高潮解釋道，目前動力電池的單體電芯的電壓一般都是3.6伏，如果一個電芯的電量是10安時，1000個電芯組裝后才能形成36度電，因此，只用單體電芯進(jìn)行串并聯(lián)，電池系統(tǒng)會特別復(fù)雜，對電池的管理造成一定難度。由于動力電池性能的發(fā)揮和對電池的控制，與電池的規(guī)模化應(yīng)用有著很大關(guān)系，因此，在電動汽車上使用“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”，可以保證每個模塊之間的一致性，而且每一個模塊既可以單獨(dú)使用，也可以經(jīng)過組裝再匹配到不同車型上，更具靈活性。

“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”成梯次利用破題良方

在動力電池回收方面，目前行業(yè)討論比較多的是新能源汽車廢舊電池的梯次利用，也就是說，當(dāng)動力電池容量衰減到80%時，可以將電池模組拆下來，回收利用到儲能等領(lǐng)域。但是，這些退役的動力電池大多性能不如初期穩(wěn)定，老化程度、衰減程度不一，需要分別進(jìn)行安全性檢測等，這些因素都成了動力電池梯次利用的制約瓶頸。

據(jù)了解，目前市面上大多數(shù)動力電池后臺監(jiān)測系統(tǒng)只能針對整組電池進(jìn)行，而沒法“落”到單元模塊，因而在對退役電池進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時，效率比較低。而在超威集團(tuán)的“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”中，每個單元獨(dú)立控制，獨(dú)立接受監(jiān)測，任何一個單元出現(xiàn)異常，后臺都可以在第一時間通過GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)云平臺發(fā)現(xiàn)問題，及時匹配相適應(yīng)電池。相比其他鋰電，“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”在退役時狀態(tài)更好。在處理過程中，不需要重新將模塊進(jìn)行匹配，大幅提高了退役電池的利用率。而這些拆解下來的單體模塊，既可以作為移動電源使用，也可以經(jīng)過組裝后用在儲能領(lǐng)域中。

程焱松表示，將“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”進(jìn)行梯次利用，相當(dāng)于將動力電池壽命延長了二至三年，回收60%以上殘值，有效延長了電池組的生命周期，降低了它的使用成本，并能做到減少碳排放15%以上，更具環(huán)保性。

據(jù)悉，目前“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”新型技術(shù)已獲得國家專利授權(quán)。超威集團(tuán)也希望“一度電標(biāo)準(zhǔn)模塊”方案能在行業(yè)內(nèi)推廣，促進(jìn)動力電池規(guī)模化應(yīng)用的同時，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。