鋰離子電池這種能量存儲方法，能量密度高，尤其是在移動應用中發(fā)展迅速，例如在個人電子設備和電動汽車中廣泛應用。然而，目前鋰離子電池所使用的材料價格昂貴，其中像鈷酸鋰（屬于歐盟關鍵原材料）難以進行處理。此外，使用這些材料的電池使用壽命相對較短。研究人員表示，正在為新一代鋰離子電池開發(fā)新型材料。

新型陽極-陰極材料鈦酸鋰（LTO）非常具有發(fā)展前景。這些化合物的原料易于獲取，使用安全，易處理或回收。最重要的是，相比于目前的電池技術而言，使用這些材料制造的電池具有明顯更長的周期和使用壽命。然而，這些新材料的重要問題就是電導率低。

東芬蘭大學科學家的研究開啟了新的電力存儲應用。近來該項研究公布于在亞洲國家擁有廣泛受眾讀者群體的《合金與化合物雜志》期刊中，亞洲地區(qū)的鋰離子電池生產廣泛興起。

研究人員TommiKarhunen表示：“電導率問題可以通過生產納米尺寸、高表面積的晶體材料來解決，或者是通過利用高導電性的摻雜劑修改材料成分來解決。在UEF細顆粒氣溶膠技術實驗室，我們通過采用簡單的一步式氣相工藝，成功研發(fā)了鈦酸鋰（LTO）納米尺寸、高表面積的晶體和高導電性摻雜劑這兩種材料。”

細顆粒氣溶膠技術實驗室負責人JormaJokiniemi表示：“由上述材料制作而成的鋰離子電池的電化學性能應用前景很大。該電化學性能是與芬蘭屈德紐斯科科拉大學聯(lián)盟UllaLassi教授帶領的研究小組共同研究。其最重要的應用在于電池配備，例如，電動公交車要快速充電，混合動力車和電動汽車要高電力。”（文/Tina譯）