一份新報告稱，儲能可能在不久的將來成為澳大利亞的一個“變革者”，可能使該國成為太陽能加蓄電池的全球領先者。

在該國ClimateCommission解散后形成的非營利組織氣候委員會(ClimateCouncil)，昨天公布《強大潛力：用于可再生能源和電動汽車的電池儲能》。

根據在被前總理托尼·阿博特(TonyAbbott)廢除后得到眾籌支持的該委員會，澳大利亞家庭可能繼續為現有太陽能安裝項目或新的安裝項目安裝電池，由高電價推動。這呈現的商業機會還將導致供應商之間的競爭加劇，加速成本下降。氣候委員會還考慮電動汽車市場在固定儲能價格方面的協同效應，反之亦然，稱電動汽車在二十年內較汽油和柴油能夠具有成本競爭力。

重要發現是一份聲明，到2018年在澳大利亞家庭安裝儲能與其依舊完全依賴電網耗費金額大體相同。氣候委員會還援引國際可再生能源署(IRENA)的統計數據解釋，為一個5kWh光伏系統新增4kWh儲能可能將現場自發自用從30%翻倍至60%。

超過一百四十萬澳大利亞家庭已經安裝屋頂光伏，系統大小平均為4.5kW，回報期不到十年——氣候委員會援引一項調查，其甚至表示，采訪的七百戶家庭的平均回報時間只不過為三年兩個月，光伏已經在全國每個地區首府實現市電平價，除了堪培拉。

在該國部分地區新增電池使總系統回報時間目前為六至十二年，氣候委員會稱，到2020年可能降至八年，到2030年為六年。阿德萊德市議會正努力推動這一進程，為儲能電池供應高達五千澳元的退稅，太陽能光伏五千澳元，公寓能源效率升級五千澳元，每個電動汽車充電控制器五百澳元，LED照明一千澳元。

氣候委員會公布的研究使用來自其他來源的多種統計資料，以及該機構自己的部分研究來加強論證，在業界已經出現廣泛討論，但是其公布還試圖發送一個消息，有關儲能對更廣泛的澳大利亞公眾的積極影響。

McKenzie表示：“澳大利亞人正在鍛造一個人民領導的可再生能源革命。”