從2015年至今的三年時間里，動力電池行業起起伏伏，當初許多懷揣雄心壯志的企業無功而返，而這家跨界上市公司卻持續默默地深入布局，并迎來了大豐收。

7月20日，新海宜(002089)發布公告稱，公司正在籌劃以現金方式收購湖南泰達企業管理有限公司持有的陜西通家汽車股份有限公司(下稱“陜西通家”)部分股權，約定湖南泰達擬將其持有的陜西通家的37.07%的股權轉讓給新海宜，轉讓價格為4.83億元。本次股權轉讓完成交割后，新海宜持有陜西通家的股權比例為75.14%。

就在同一天，新海宜還發布公告稱，陜西通家之全資子公司陜西華道汽車銷售有限公司(下稱“陜西華道”)與協鑫智慧新能源交通科技發展(蘇州)有限公司(下稱“協鑫新能源”)簽訂了《關于純電動物流車購買協議書》，就協鑫新能源向陜西華道采購電牛2號智匯版、電牛3號及系列車型的有關事項達成合作。

根據目前陜西通家“電牛2號智匯版”產品的平均凈利潤測算，預計本次簽署的《關于純電動物流車購買協議書》可在2018—2019年度給陜西通家和新海宜產生的凈利潤(單位：萬元)如下：

大手筆增持陜西通家，而陜西通家又獲得兩年4萬臺的大訂單，新海宜這筆買賣非常值當。

值得一提的是，從陜西通家與協鑫新能源所簽訂的買賣中，新海宜的收獲應該不止是車輛所帶來的凈利潤。早有消息顯示，新海宜參股的動力電池企業江西迪比科與陜西通家有合作關系。業內猜測，陜西通家訂單的增長必定帶來動力電池采購量的增加，而江西迪比科也或將因此而受益，作為參股公司的新海宜也將是受益方之一。

除了參股江西迪比科之外，新海宜還與其他合作伙伴共同出資設立了星能科技，而星能科技又擁有主營三元鋰電池的全資子公司安徽泰能新能源科技有限公司。不僅如此，新海宜控股子公司蘇州海匯投資有限公司還參股了涉足電池模組的蘇州安靠電源有限公司。

毫無疑問，新海宜在整車領域布局的擴大，也將帶動其旗下動力電池業務量的增加。

而為支撐下游業務的開展，新海宜早就開始在上游材料領域籌碼布局。

其旗下參股企業蘇州氟特電池材料股份有限公司專注于鋰電池電解液添加劑的研發和生產；公司與鋰礦產業基金進一步合作，具體消息如下：

公司或公司指定主體擬再次出資5億元與國澳基金開展深入合作。根據資金使用計劃，其中3億元將用于在加拿大建設鋰輝石采選廠，采選廠建成后預計達到年處理100萬噸原石的規模；2億元將用于建設國內2.05萬噸碳酸鋰及氫氧化鋰加工廠，其中碳酸鋰1.7萬噸，氫氧化鋰0.35萬噸，工廠計劃2018年二、三季度開工，2019年底前竣工。