長安新能源首座換電站，一輛電動出租車正在換電。

記者九月十日獲悉，由長安新能源攜手換電聯盟伙伴打造的長安新能源換電站首站已經在重慶奧體中心落成，并具備運營條件，已進入示范運營階段。

組建換電聯盟聯合打造換電站

記者昨日在現場看到，一輛基于長安新能源EV460改造而成的換電車緩緩駛入了長安新能源換電站，隨后車輛抬高，舊電池被卸下，充滿電的新電池迅速地被移入底端，并安裝完畢。整個過程行云流水，一氣呵成，耗時不足30秒。

據介紹，這座新能源換電站，是由長安新能源與寧德時代、奧動、國網、鐵塔等伙伴組成的換電聯盟聯合打造而成。該換電站重要面向高頻高負荷的出租車、網約車、城際用車、物流等運營場景，可覆蓋其全生命周期需求。

新能源換電站省時省錢快捷

“30秒極速換電，放在行業內也屬領先。”長安新能源換電項目相關負責人稱，有關運營市場來說，長安新能源換電卡扣式換電技術，不僅解決了電動汽車充電較慢的痛點，甚至比加汽油、加氣都快得多。據調研，加汽油、加氣的耗時，平均在五六分鐘。

更值得一提的是，其換電成本也非常便宜。得益于換電站的統一管理，可以利用峰谷優惠電價這個時間段來充電，降低租電池的成本輕而易舉。以前的燃油車跑200公里，光是油錢就得120元以上，而采用換電的運營車輛一天跑200公里的換電成本僅70元左右。

換電站壽命可支持10000次換電，遠高于國標推薦卡扣5000次，螺栓1500次，確保滿足實際6～8年、60～120萬公里、5000次換電的高可靠性目標。

長安新能源換電兼容7大主機廠車型

同時，受困于電池規格的標準化這座“大山”，目前市面上僅有少數公司在運營電動汽車的換電。

長安新能源換電具有15個城市，5萬臺車輛，近1000萬次換電，10億公里運營里程運營相關相關經驗，能兼容7大主機廠換電服務，包括北汽、廣汽、上汽、一汽紅旗amp;奔騰、東風啟辰、長安、江淮，是一種具有發展前景的共享路線。

上述負責人稱，長安新能源換電推出兩種服務：車電一體換電服務，客戶、換電公司各自購買電池進行換電交易；車電分離換電服務，用戶僅要購買車殼，電池由資方購買。

購車場景中，通過車電分離，消費者將防止電池成本，從而降低消費者的購車成本。同時，電池按里程付費，徹底實現了電池產權、使用權分離，消除了用戶對電池壽命質保的憂慮。

用車場景中，換電模式則解決了老舊小區電力負荷不夠、車位緊缺等導致的充電難問題。

未來5年將在渝打造100座換電站

按照計劃，未來5年長安新能源與換電聯盟伙伴將在重慶市累計建成換電站100座。其中，2020年底在兩江新區、高速公路服務區等區域建成換電站10座，在主城都市區爭取開工建設20座。

“重慶將設立為我們西南地區的運營中心。”該負責人表示，隨著換電站建設規模不斷擴大，形成換電網絡后，換電模式的優勢將得以更好地展現，將為城市供應更高效的新能源補給網絡服務。

重慶商報-上游新聞記者嚴薇實習生宋沁澤