“目前，AGM電池的開發、研制成功并批量生產，填補了國內輕混合動力汽車電源產品的空白，為推動燃油汽車向綠色動力能源汽車的革命性轉變邁出了堅實一步，為降低汽車廢氣排放對環境的污染做出重大貢獻。”風帆股份董事長劉寶生七月三十一日接受記者采訪時表示。

當前，隨著我國城市化進程的不斷加快，城市汽車保有量快速上升，城市交通日益擁堵，汽車排放造成的空氣污染在大氣污染中的比例也越來越高；特別是當汽車遇到紅燈、道路堵塞、臨時停車等路況時，汽車處于怠速狀態，此時燃料消耗和污染物排放最為嚴重。因此，隨著更嚴格排放法規的執行以及汽車工業的不斷升級，節能減排、低碳經濟以及新能源汽車的發展，對汽車電源提出了越來越高的要求。

隨著混動汽車、新能源汽車的陸續入市，傳統鉛酸蓄電池將加速升級換代，向混合動力AGM、EFB電池轉變，混合動力汽車已經成為在經濟和技術方面都趨于成熟的電動汽車產品，而采用起動停止（stop/start）系統的輕混合動力汽車在城市公路狀況下，可減少3%～6%的CO2排放量，可實現節油8%～15%。該起動停止系統要匹配起動性能更強、壽命更長的新型AGM電池，以較低的成本上升取得較好的節能減排效果。現在全國乘用車保有量已超過1億輛，假如其中30%安裝AGM或者EFB電池，每年將減少二氧化碳排放420億噸，節省燃油消耗480億元人民幣。

風帆作為蓄電池行業的龍頭公司，2013年10份，公司已具備年產50萬只生產量力；根據公司十二五戰略規劃，到2015年，風帆集團在AGM電池方面產量將提升至每年400萬只。

風帆股份董事長劉寶生接受記者采訪時表示，鉛酸蓄電池目前在全球各個領域等到廣泛應用，目前，沒有任何電源可以替代，產品完全符合循環經濟，成本低、技術成熟，基本已達到100%回收。AGM電池的開發、研制成功并批量生產，填補了國內輕混合動力汽車電源產品的空白，為推動燃油汽車向綠色動力能源汽車的革命性轉變邁出了堅實一步，為降低汽車廢氣排放對環境的污染做出重大貢獻。

在國內，新能源汽車目前正處于蓄勢待發階段，國家政策是有效推動產業化的背后推手。在振興我國汽車產業的三年規劃政策中，國家明確了對新能源汽車發展的大致目標，即到2012年形成50萬輛純電動充電式混合動力和普通型混合動力新能源汽車產量，節能與新能源汽車將占到汽車生產量的10%。屆時，新能源汽車產業的產值預計能達到5000億元。