在新能源汽車暖風頻吹與市場需求不斷走強的背景下，鋰離子電池行業越來越吸引眾多產業資本的關注，隨之而來的是行業劇烈的整合。

路翔股份上周出爐定增預案，比亞迪創始人之一的呂向陽取代現任董事長柯榮卿，由二股東變為實際控制人，將合計控制路翔股份24.66%股權。呂向陽為比亞迪董事長王傳福的表哥，現任比亞迪副董事長。

這有關正發力鋰戰略的路翔股份來說，無疑具有重要意義。而呂向陽的入主，無非是看上了路翔股份的鋰離子電池產業鏈資源。

“資本背后，實則暗藏對行業的看法與謀略。”在日前舉辦的2014高工鋰電產業高峰論壇上，某鋰電上市公司高管說，呂向陽其實正跳出比亞迪進行行業內資源整合。

在他看來，產業鏈有兩種整合：一種是隱形的整合，最終是更好地為它的核心業務服務；第二個是顯性的整合，把優秀的產業鏈整合到自己的公司去。

資料顯示，重整后的路翔股份，主業為鋰離子電池的上游，而比亞迪目前則生產鋰離子電池、電動汽車等。

上述高管指出，2014年，在巨大前景與應用不斷拓展的背景下，鋰電行業將呈現新的發展機會，產業鏈垂直與橫向整合趨勢凸顯。

高工鋰電董事長張小飛則預測，中資公司將是新一輪鋰離子電池整合主力。

回查近期市況，鋰電行業整合暗流已然涌動，如萬向集團收購A123、天齊鋰電收購泰利森與銀河鋰電、西部資源增發收購五洲龍和重慶恒通、比亞迪牽手中科招商成立15億產業基金、鳳凰光學收購漢派電池30%股權、雅化集團出資3億參股增資四川國鋰37.25%股權等。

“整體來看，鋰離子電池的情況會和以前相同，但是未來行業新一輪整合會非常快速，無論是通過并購，還是選擇關閉，在2014年必然要做出決定。”高工鋰電研究院院長助理羅煥塔稱。

權威數據顯示，憑借優異性能，鋰離子電池逐漸取代鎳氫鎳鎘等電池，在移動電源領域迅速普及。過去幾年全球鋰離子電池產量保持快速上升，從2003年的5.95GWh迅速上升至2012年的33.5GWh，年均增速21.6%，目前重要應用于手機、筆記本、電動工具和儲能等領域。另外，隨著鋰離子電池性價比不斷提升，加之各國政府政策的大力扶持，正快速上升的全球電動汽車產量也將拉動巨大的鋰離子電池材料需求。

值得一提的是，在當前鋰電行業備受關注、市場迅速擴大之際，整個行業并沒有形成從材料、電芯、PACK、BSK到電池的可約束性標準，標準的缺失在很大程度上給行業帶來了不利影響，層出不窮的手機、移動電源等消費電子產品電池爆炸事故頻發便是例證。

對此，廣東一位鋰電行業高管表示，鋰電產業鏈公司整合加劇，強強聯合，將有利于規范鋰電行業，建立隱形的市場準入規范。

附鋰離子電池產業鏈相關個股

（1）鋰礦：鋰礦位于鋰離子電池產業鏈的上游，下游鋰離子電池需求量的上升必然拉動鋰礦需求量的上升。A股市場上相關公司重要包括天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏城投、西藏礦業、路翔股份、佛山照明。其中天齊鋰業、贛鋒鋰業均是行業龍頭公司，受益會更加明顯。

（2）電芯原材料：我國和歐洲各國對電動汽車需求量所帶動的鋰離子電池原材料需求量上升，未來鋰離子電池原材料——正極、負極、電解液以及隔膜需求量必然會呈現高速上升的態勢。A股中相關標的重要有：新宙邦、杉杉股份、江蘇國泰、滄州明珠、當升科技、我國寶安、佛塑科技、深圳惠程。

（3）電池管理系統：A股中電池管理系統生產商重要有德賽電池、欣旺達、拓邦股份、動力源。預計德賽電池、欣旺達、動力源。