據媒體報道，日前在2014年亞特蘭大先進汽車電池會議(該會議于2014年二月三日-七日于美國亞特蘭大舉辦)上，美國鋁業公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁-空氣電池的進一步研發問題簽訂了聯合開發協議。

鋁空氣電池作為非充電電池，早在20世紀60年代便已問世，并具有非常高的能量密度。鋁空氣電池由催化空氣陰極、電解質和金屬鋁陽極組成，其理論能量比為8.1千瓦時/千克，僅次于鋰-空氣電池的13.0千瓦時/千克。然而，由于鋁空氣電池在放電過程中陽極腐蝕會出現氫，這不僅會導致陽極材料的過度消耗，而且還會新增電池內部的電學損耗，因而嚴重阻礙了鋁-空氣電池的商業化進程。以往解決以上問題的方法重要是將高純度金屬鋁中摻雜特定的合金元素以提高金屬鋁陽極耐腐蝕性，或者在電解質中添加腐蝕抑制劑。

美鋁公司執行副總裁兼首席技術官RaymondKilmer博士最新表示，美鋁公司在技術材料方面具有非常廣泛的專業知識，并且在新產品商業化方面具有豐富的相關相關經驗，此次將Phinergy鋁空氣電池商業化有關Phinergy公司而言也非常具有吸引力。目前，汽車行業正在尋求一種可以替代傳統汽油的全新零排放無污染能源，而Phinergy鋁空氣電池可以保證汽車具有良好的巡航里程，因此該Phinergy鋁-空氣電池是最有可能替代傳統汽油實現零排放無污染的新能源。

Phinergy公司方面表示，已開發出一種金屬鋁陽極專有生產工藝，該工藝可以提高金屬鋁的能量利用，并降低不必要的化學反應能量消耗。Phinergy公司還表示，其還開發了一套先進的電池管理系統，目的是為了提高電池的能量利用。Phinergy鋁空氣電池的空氣陰極配備有專用的銀基催化劑，其采用了獨特的創新結構，該結構可以使氧氣順利通過，而可以將二氧化碳阻隔在外。通過該創新結構，Phinergy鋁空氣電池的空氣陰極可以有效防止電極的碳化問題，工作壽命也因此可以達到數千小時。Phinergy鋁空氣電池工作時，其內部的金屬鋁反應變為氫氧化鋁。而氫氧化鋁可以經過鋁廠加工進行回收利用，這樣便可以實現可持續利用。

根據Phinergy公司介紹，Phinergy鋁空氣電池中共包含50塊鋁板，其中每一塊鋁板所出現的能量都可以單獨驅動汽車行駛20英里，因此整個Phinergy鋁空氣電池的續航里程可以達到1000英里(約合1600千米)。另外，Phinergy鋁空氣電池也已經成功集成應用到了電動汽車展示中。除應用在電動汽車行業中外，Phinergy還表示其金屬空氣電池還可以應用于固定能源應用，如醫院、數據中心用商業應急發電機，通用發電機以及可移動房屋、無人駕駛汽車等應用等。