來自歐洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司在本屆日內(nèi)瓦車展上公布了QUANTe-Sportslimousine原型車，它是一款采用液流電池技術(shù)的電動汽車。據(jù)悉，液流電池動力系統(tǒng)能夠支持該車行駛400—600公里。

液流電池將電化學(xué)蓄電池以及燃料動力鋰電池的各個方面相結(jié)合。液體電解質(zhì)存在于兩個電池倉中并經(jīng)過電池流通。系統(tǒng)中心有一層隔膜將兩個電解質(zhì)解決方法分隔，但仍能容許電荷流通，從而為動力系統(tǒng)制造動力。

該系統(tǒng)的優(yōu)勢之一在于其采用體積較大的電池倉，也就意味著有著更高的能量密度。600V額定電壓和50A額定電流下，該系統(tǒng)能不斷輸出30千瓦的最大功率。相比為當(dāng)今電動汽車供應(yīng)動力的鋰離子電池技術(shù)而言，性能高出4倍，也就是說它的可行駛里程是同等重量傳統(tǒng)元件的5倍。具體的能量密度數(shù)值為600瓦時/千克。公司還表示其開發(fā)的液流電池能夠在經(jīng)受1萬次充放電循環(huán)后不出現(xiàn)明顯的記憶效應(yīng)。

首款QUANTe-Sportlimousine原型車中搭載了體積為200升的電池倉，儲容量為120千瓦時。該車在低負(fù)載條件下，百公里能耗約為20千瓦時。公司表示，今后有望將電池倉的體積擴(kuò)充至800升。

動力方面，QUANT原型車內(nèi)配備了4臺持續(xù)功率為120千瓦、峰值功率為170千瓦的電機(jī)，可通過扭矩分配實(shí)現(xiàn)四驅(qū)駕駛，也能作為車內(nèi)兩個超級電容器的備用能量儲蓄裝置。每個車輪單獨(dú)峰值扭矩可達(dá)到2900牛·米。百公里加速耗時僅需驚人的2.8秒。