一是補貼政策調(diào)整下，軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)點更加契合市場要求

二是軟包電池技術日漸成熟，使用市場正從商用車進一步向乘用車范疇延伸

三是軟包鋰離子電池組產(chǎn)線自動化程度大幅提升，產(chǎn)量利用率提升下降低軟包電池成本。

小編了解到，市場使用方面，乘用車范疇涵蓋北汽新能源、北京汽車、奇瑞、眾泰、上汽通用五菱、長城、知豆、江鈴、重慶長安、江西昌河、陜汽通家等車企都在積極引入軟包鋰離子電池組。尤其是北汽新能源EC系列、奇瑞eQ暢銷車型的導入，帶動了軟包電池產(chǎn)量的大幅上升。

綜合來看，憑借安全性、高能量密度、設計靈活等優(yōu)點，軟包鋰離子電池組將以較高比例占據(jù)增量市場。而軟包電池廣闊的市場空間，也成為動力鋰離子電池范疇、材料范疇、設備廠商一致瞄準的目標。

技術層面，電池在能量密度和成組效率上均有分明提升；市場層面，除了專注軟包技術路線的電池公司積極擴產(chǎn)外，彼時以方形為主的動力鋰離子電池公司也開始加速軟包鋰離子電池組布局。

受益于鋰離子電池組市場需求的不斷上升，以及軟包鋰離子電池在動力范疇的加速滲透，我國軟包鋰離子電池將保持35%的上升速度，到2020年，其市場需求將達到58.9GWh，滲透率將達到41%。我國軟包鋰離子電池市場需求量快速上升。

現(xiàn)階段，我國軟包鋰離子電池組在動力鋰離子電池范疇的滲透率還較低，僅為12%左右。隨著新能源車企對軟包鋰離子電池認可度的逐步提升，軟包鋰離子電池在動力鋰離子電池范疇的滲透率有望快速提升。2017年，我國軟包動力鋰離子電池已經(jīng)開始放量，產(chǎn)值同比上升超過30%。將來，隨著新能源汽車市場的不斷擴張，動力鋰離子電池范疇將成為軟包鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的緊要驅動力。