不得不說，用在電動自行車產(chǎn)品上的鋰離子電池包，磷酸鐵鋰的占比還是比較少的，最多的是三元鋰離子電池包。雖然占比較少，但是磷酸鐵鋰的高安全性和高循環(huán)壽命還是得到了高端需求中電動自行車產(chǎn)品的酷愛的。下面，就來說說為甚么磷酸鐵鋰的占比那么少，而又為甚么可以得到特殊需求的追捧呢？為甚么使用磷酸鐵鋰的占比率這么小呢？這離不開它的材料上的劣勢，也是能量密度的問題。舉個例子，18650圓柱形電芯，磷酸鐵鋰常見較大容量的是18650-3.2V-1800mAh（5.76Wh），而三元鋰的較大容量是18650-3.6V-3500mAh（12.6Wh）。可以看出，同個體積的情況下，三元鋰的能量密度是磷酸鐵鋰的2倍以上。

再舉個例子，36V18Ah的電池包，倘若使用磷酸鐵鋰電芯，要進行10串10并的組合，也就是100顆18650的電芯；而倘若使用三元鋰電芯，要進行10串5并，也就是50顆18650電芯就可以了。體積重量都會減少一倍，這就會讓一些重視小重量小體積的電動自行車產(chǎn)品，不得不選擇三元鋰離子電池包了。同個體積的情況下，Wh數(shù)越多，續(xù)航能力就會越強，所以三元鋰是首選。這就是磷酸鐵鋰占比率小的原由了。磷酸鐵鋰的高安全性、高循環(huán)壽命高安全性雖然磷酸鐵鋰離子電池包能量密度小，但是它的高穩(wěn)定性高安全性一直是它特有的優(yōu)點。我們都了解，鋰離子電池包最緊要的還是安全性，磷酸鐵鋰的材料相比三元鋰來說，還是屬于不活潑的材料行列，特別是高溫的情況下，磷酸鐵鋰的安全性會比三元鋰更高。

電動自行車是屬于室外露天產(chǎn)品，長期在地表運行，鋰離子電池包放電時又會同時出現(xiàn)很高的溫升，特別是夏天暴曬時，繼續(xù)的高溫不下，就會讓三元鋰面對很大的風(fēng)險，輕則壽命縮短，重則爆炸起火。這就是為甚么一些重視高安全性的電動自行車產(chǎn)品會選擇使用磷酸鐵鋰離子電池包的原由。高循環(huán)壽命磷酸鐵鋰的壽命：電芯方面，標稱是2000次循環(huán)，組合PACK成鋰離子電池包后，循環(huán)壽命標稱可以到1500次循環(huán)。三元鋰的壽命：電芯方面，標稱惟有500次循環(huán)，組合PACK成鋰離子電池包后，循環(huán)壽命標稱只能到400次左右。在循環(huán)壽命方面，磷酸鐵鋰離子電池是三元鋰離子電池的4倍左右。