充電時(shí)，一定要選擇在通風(fēng)陰涼處進(jìn)行充電，夏日天氣本來(lái)就很炎熱，再加上給電池充電時(shí)，也會(huì)散熱，所以一定要留意環(huán)境溫度；還有就是選擇原裝的充電器進(jìn)行充電，如若沒(méi)有，那一定判斷充電器是不是優(yōu)質(zhì)，如所使用材料的質(zhì)量、充電器的相關(guān)參數(shù)、有無(wú)溫控功能等等。提議進(jìn)行綜合考量、全面評(píng)估，優(yōu)先選擇大品牌合規(guī)充電器產(chǎn)品。

其次在給電池充電時(shí)，一定不要過(guò)充，或是充電不足，這樣的行為對(duì)電池壽命的損害就會(huì)影響到續(xù)航的遠(yuǎn)近，所以我們要及時(shí)依據(jù)指示燈，進(jìn)行充電的停止。

電池提議使用50%-70%后再充電，這樣可以戒備電池因過(guò)放電導(dǎo)致電池出現(xiàn)壓差。充電時(shí)間應(yīng)控制住4-12小時(shí)，夏季充電時(shí)間應(yīng)相應(yīng)縮短，一般充電器轉(zhuǎn)綠燈后持續(xù)浮充1-2小時(shí)即可，不得長(zhǎng)時(shí)間充電。每隔兩個(gè)月要對(duì)電池作一次深放電，以免電池電量沉淀，影響電池容量。

有網(wǎng)友總是再說(shuō)，自己買(mǎi)的沒(méi)跑幾年電池就不行了，充電充一天，續(xù)航也跑不了幾公里，動(dòng)不動(dòng)就拋錨在半路，之后換了新電池，續(xù)航依舊跟不上，這到底是怎么回事呢？

其實(shí)面對(duì)這樣的問(wèn)題：電池?fù)Q了多組仍跑不遠(yuǎn)，可以適當(dāng)考慮其他因素了，如的電機(jī)耗電量大小、控制器的限流和限壓值、充電器的充電效果以及騎行時(shí)的路況、負(fù)重等等。倘若對(duì)電池有疑問(wèn)，提議到購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)或電池廠商官方售后網(wǎng)點(diǎn)對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試。

造成這種現(xiàn)象的因素有很多，如充電器是不是充飽和、車(chē)子儀表顯示是不是正常、車(chē)子行駛電流是不是過(guò)大等等。提議到購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)或電池廠商官方售后網(wǎng)點(diǎn)對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試，確定電池的容量是不是出現(xiàn)問(wèn)題。

這種情況下，電池會(huì)受以下幾方面影響：一方面整車(chē)線路受潮生銹，造成電阻增大，加大了運(yùn)行電流，縮短電池的放電時(shí)間，導(dǎo)致里程不足；另一方面電池盒內(nèi)進(jìn)水，使電池極柱，縮短電池使用壽命。