固態電池擁有非常顯著的優勢，由于固態電解質取代了傳統鋰離子電池中可能燃爆的有機電解液，這處理了高能量密度和高安全性的兩難問題，從而將消除電動汽車用戶的續航焦慮，甚至可望實現快速充電。

迄今為止，經過科學家們的不斷努力，固態電池技術應當說已經沒有了不可逾越的技術瓶頸，但也依然存在著技術難題有待處理。固態電池的核心技術是達到高離子電導率的固態電解質材料技術以及實現低阻抗固固界面的先進制造技術。在固態電解質材料方面，日本東京工業大學的菅野了次教授于2011年發明了室溫下離子電導率》10-2S/cm（超越了傳統有機電解液）的硫化物固態電解質。

這一技術成為了目前在固態電池的產業化方面的龍頭公司豐田汽車的技術基礎。與硫化物固態電解質相比，氧化物固體電解質在高安全性及易加工性方面更具優點，但室溫下離子電導率的提升仍是世紀難題。