雖然目前緊要使用石墨作為商業(yè)化鋰離子電池的負(fù)極材料，但是，納米氧化鎢基材料已經(jīng)躋身成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料范疇研究的熱點(diǎn)。

寧德時(shí)代，在上市兩年后，坐上了創(chuàng)業(yè)板“一哥”的位置。七月七日，寧德時(shí)代的總市值達(dá)到了4317億。

此前，可能很多人不清楚寧德時(shí)代是做什么的，不過，在這之后，必然會有更多的人了解：寧德時(shí)代已經(jīng)成為了我國動力鋰離子電池的名片，是我國動力鋰離子電池的代表公司，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)里極少擁有話語權(quán)的供應(yīng)商，還是世界四大具備國際競爭力的動力鋰離子電池公司之一。其他三家分別是LG化學(xué)、三星SDI、松下。在動力鋰離子電池的賽道上，這四家公司占全球裝機(jī)量的60%以上。

寧德時(shí)代主營業(yè)務(wù)蘊(yùn)含動力鋰離子電池、儲能鋰離子電池等，并通過參股方式布局鎳礦、鋰礦資源，在鋰離子電池范疇形成一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

要說，動力鋰離子電池也真不愧是新能源電動汽車的“心臟”——在整車成本中占三至四成的比例。所以，也難怪動力鋰離子電池是潛在市場達(dá)到數(shù)千億元的新興產(chǎn)業(yè)。

說到動力鋰離子電池，它可是當(dāng)下能源范疇研究的熱點(diǎn)之一。因?yàn)?，與鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等電池相比，鋰離子電池具有較小的體積、較高的能量密度、無記憶效應(yīng)、較長的使用壽命等特點(diǎn)，而且，它還具有環(huán)保特性，符合綠色發(fā)展理念。

同時(shí)，也會有很多人想到，鋰離子電池的關(guān)鍵組成部分之一——負(fù)極材料。負(fù)極材料的好壞筆直影響到鋰離子電池的整體性能，因?yàn)樗挠猛臼?，在充放電過程中，實(shí)現(xiàn)鋰離子的嵌入和脫出（充電時(shí)，鋰離子嵌入；放電時(shí)，鋰離子脫出。）。

石墨和改性石墨是目前已經(jīng)商用的鋰離子電池負(fù)極材料。雖然目前緊要使用石墨作為商業(yè)化鋰離子電池的負(fù)極材料，但是，不可否認(rèn)的是，它使鋰離子電池的發(fā)展受到了相應(yīng)的限制，因?yàn)樗娜毕菔潜热萘康停ɡ碚撊萘績H為372mAh/g）、倍率性能差。

所以，正處在研發(fā)階段的鋰離子電池負(fù)極材料有很多種，如，過渡金屬氧化物中的納米氧化鎢基材料——下一代鋰離子電池負(fù)極材料范疇研究的熱點(diǎn)。這是因?yàn)榧{米氧化鎢基材料等過渡金屬氧化物具有價(jià)格相對低廉、來源廣泛且比容量大等優(yōu)點(diǎn)。例如，紫色氧化鎢納米粉末就可以讓鋰離子電池實(shí)現(xiàn)超快速充放電，因?yàn)樗兄陔娮觽鲗?dǎo)性和鋰離子擴(kuò)散。不過，由于過度金屬氧化物在鋰離子脫出與嵌入的過程中體積變化較大，容易導(dǎo)致電極破碎，電極材料與集流體分離，使電池的使用壽命降低。因此，倘若要將其商業(yè)化，必然得處理壽命問題。等未來，這個(gè)問題處理了，納米氧化鎢材料的市場將進(jìn)一步張大。目前，納米氧化鎢，作為一種功能材料，已經(jīng)被用于加工光催化材料（降解有機(jī)污染物等）、石油催化劑、電致變色材料（智能玻璃）、氣敏材料（氣敏傳感器）等用途。