五月二十日，復星正式宣布完成對電動自行車戶外共享充電樁龍頭公司小綠人科技的b輪投資，同時整合體系內的大出行公司生態資源。

小綠人本輪投資由復星基礎設施產業發展集團（以下簡稱“復星基礎設施集團”）獨家完成。

復星基礎設施集團CEO方建宏表示，戰略投資小綠人是復星在大出行范疇的緊要布局，高度契合復星C2M戰略。

小綠人方面透露，本輪融資將重要用于三個方面：第一，張大規模，在重點城市加大充電網絡傾覆率；第二，新增產品線，開拓電池租賃充電運營平臺新產品線，圍繞電動自行車居住和工作生活場景，挖掘本地服務商業價值；第三，技術和產品研發，進一步完善電池自動識別等技術，推出第6代公共戶外充電產品。

復星和小綠人方面并沒有透露本輪投資的詳盡金額，但表示，投資金額是億元級。

關于將來的投資策略，方建宏在接受記者采訪時表示，復星將針對不同的出行場景和工具進行布局，著重投資新能源汽車、無人駕駛等范疇，并將支持所投資的公司走進資本市場、上市。

小綠人成立于2015年，主營電動出行工具能源分發，從使用廣泛的電動自行車、電摩托、電三輪切入，通過自主研發、加工、運營小綠人電動自行車智能充電樁、電池充電柜，構建智能互聯充電網絡，為城市出行能源分發供應處理方法。

一直以來，傳統電動自行車室內充電、樓道充電以及飛線充電等五花八門的充電方式，導致安全事故頻發，加之電動汽車加工缺乏統一的消防安全標準，在電動汽車充電器、充電線和電瓶周邊部件方面，尤其容易萌生安全隱患。

全國現有電動自行車2億多輛，連接著2億多個家庭，傾覆人口6億多，充電安全至關緊要。據媒體報道的統計數據，2013年至2017年全國共接報因電動自行車引發的火災1萬余起，全國因電動自行車火災死亡233人。頻繁的群死群傷事故，給政府相關主管部門和物業帶來極大的安全管理壓力。

為平衡這兩者剛需，小綠人選擇從這個范疇切入創業，以低成本廣泛進入商場、科技園區、工業園區、大學園區、居民小區等物業站點，建立一張基于智能基礎設施的能源分發網絡，連接能源網、物業及上億用戶，建立基于固定位置站點的本地化服務，形成每天過千萬次充電的高頻使用場景。

蔡篤滿稱，不同于行業內主營電動自行車車輛和電池租賃的玩家，小綠人切入的是行業安全痛點。

蔡篤滿解析，與類似的電動汽車充電網絡比較，電動自行車充電網絡是一個巨大的存量市場，不是產業發展驅動，而是安全管理驅動，并且設備造價及安裝成本低、無需專門場地、用電容量小等這些特點，使得規模迅速擴張成為可能，有利于推動公司實現盈利。

關于小綠人的經營狀況，蔡篤滿透露，小綠人2017、2018持續兩年整體盈利。“融資節奏是主動選擇，并未影響正常業務和擴張。”

小綠人已被多個地方政府選為市政基礎設施引入。截至目前，小綠人已在北京、廣州、深圳、海口等100多座城市開展業務，用戶的付費轉化率高達92％。

小綠人公布數據顯示，一年多來，設備規模上升3倍，營收上升3.5倍，用戶上升6倍，城市拓展到109個，自營城市拓展到16個，復合上升3.5倍。

蔡篤滿透露，公司的短時間目標則是在全國100萬個物業，安裝2000萬+充電模塊，每天為1500萬+用戶供應出行能源。

除了投資小綠人之外，復星也在智慧停車、高速鐵路、共享出行等大出行范疇動作頻頻，并逐步進行深度的產業運營。

2016年十一月，復星領投互聯網停車公司——停簡單；

2017年九月，復星牽頭民營聯合體投資簽約國內首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路，以“軌道交通+產業運營”模式，引領民營資本構筑“投資、建設、運營”全生命周期的軌道交通生態圈；

2017年十二月，復星領投國內共享出行頭部公司——哈羅出行，將其打造為復星幸福生態系統中的超級物種和緊要的家庭客戶入口。