近年來，一些國家和緊要汽車公司紛紛公布停售燃油汽車時間表，新能源汽車成為將來發(fā)展的緊要趨勢。相對純電動汽車而言，效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料動力鋰電池汽車，被一些國家和公司認(rèn)為是將來新能源汽車發(fā)展的方向，因而有著“氫芯”之稱的氫燃料動力鋰電池國產(chǎn)化狀況更令人關(guān)注。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

五月八日，廣東省佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司正式簽訂項目投資協(xié)議。該協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著愛德曼廣東氫燃料動力鋰電池加工項目正式啟動，這是佛山市實現(xiàn)氫燃料動力鋰電池本地化加工的緊要一步，有力地推動了廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。佛山燃料動力鋰電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟也于同日正式成立。

氫燃料動力鋰電池國產(chǎn)化提速

據(jù)解析，愛德曼氫能源裝備公司是一家燃料動力鋰電池制造商，通過引進德國技術(shù)，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)，完全國產(chǎn)化，有好幾項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進水平。去年十二月六日，愛德曼與南海簽訂項目合作框架協(xié)議，達(dá)成了愛德曼廣東氫燃料動力鋰電池加工項目投資協(xié)議。

記者了解到，愛德曼廣東氫燃料動力鋰電池加工項目選址于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)，將建成氫燃料動力鋰電池及動力總成加工基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)量8萬套氫燃料動力鋰電池，分三期推進，其中首期項目將于今年投產(chǎn)，全部項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值200億元以上。該項目是南海繼廣東長江汽車整車加工及氫動力研發(fā)中心項目后，引進的又一氫能產(chǎn)業(yè)重磅項目。

“氫燃料動力鋰電池是氫燃料動力鋰電池汽車的心臟，也是氫能產(chǎn)業(yè)的核心。愛德曼廣東氫燃料動力鋰電池加工項目的落地，標(biāo)志著南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)國產(chǎn)化步伐又邁進了一大步，夯實了南海區(qū)作為華南地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)推廣使用先驅(qū)者的地位。”佛山市委常委、南海區(qū)委書記黃志豪表示，該項目將加快完善佛山市和南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作的良好格局，加快氫能與燃料動力鋰電池產(chǎn)品在市場端的產(chǎn)業(yè)化使用與推廣。

活動當(dāng)天，愛德曼廣東氫能源裝備公司、浙江大學(xué)流體動力與機電系統(tǒng)國家重點試驗室、東風(fēng)特汽(十堰)客車有限公司、佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促使中心等14家公司和機構(gòu)的代表與南海區(qū)政府共同發(fā)起成立“佛山燃料動力鋰電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

據(jù)悉，創(chuàng)新聯(lián)盟將大力引進高端人才，在南海區(qū)建立“院士工作站”和“博士后工作站”，大力推進南海燃料動力鋰電池加工基地建設(shè)，并以燃料動力鋰電池為核心，打造愛德曼大數(shù)據(jù)支持下的新型物流服務(wù)平臺，幫助物流公司優(yōu)化創(chuàng)新物流服務(wù)模式。同時，創(chuàng)新聯(lián)盟還將依據(jù)中央政策和佛山市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，全面支持佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)

目前，氫燃料動力鋰電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的緊要方向，在車用能源范疇，氫燃料動力鋰電池被認(rèn)為是實現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的緊要技術(shù)辦法，是將來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。

2016年，國家發(fā)改委、能源局等聯(lián)合公布《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》，將“氫能與燃料動力鋰電池技術(shù)創(chuàng)新”列為能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動的15項詳盡任務(wù)之一，氫能產(chǎn)業(yè)正式被納入我國國家能源戰(zhàn)略。

“當(dāng)前，不少國內(nèi)廠商都已開始布局氫燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)，但是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈離成熟還有一定距離，只是進入了產(chǎn)業(yè)化‘試水’階段。”愛德曼公司執(zhí)行總裁龔靖表示。

作為國內(nèi)唯一掌握量產(chǎn)氫燃料動力鋰電池金屬雙極板電堆技術(shù)的加廠家，愛德曼也有自己的煩惱。“我們目前緊要使用進口材料，因為他們的技術(shù)更成熟，這也意味著更高的成本。”龔靖認(rèn)為，“作為一個投入市場的產(chǎn)品，性價比非常緊要，像膜、催化劑這種原材料和氫氣泵、加濕器配套設(shè)施制造，我們希望我國公司國產(chǎn)化進程再快一點，成本能降得再低一點”。

“氫能源汽車產(chǎn)業(yè)很難靠某個公司單打獨斗取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，要電池—汽車—加氫站全鏈條發(fā)展。”上海同濟大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心燃料動力鋰電池復(fù)合電源研究所博士周偉表示，加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足是當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面對的重大妨礙，政府要繼續(xù)加大對加氫站建設(shè)的扶持和推廣力度，研究制定加氫站發(fā)展的總體規(guī)劃布局，鼓勵國有和社會資本參與加氫站的融資業(yè)務(wù)。

氫能源產(chǎn)業(yè)的立法問題也受到公司的關(guān)注。“現(xiàn)階段氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐緩慢，與氫這種能源仍舊被作為化工品沒有被當(dāng)作能源產(chǎn)品來使用有很大關(guān)系。”廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張銳明認(rèn)為，政府應(yīng)從產(chǎn)業(yè)化角度出發(fā)，處理涉氫全產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)法律法規(guī)問題。

新興產(chǎn)業(yè)布局繼續(xù)推進

“南海集中了很多氫能源公司，布局了多個加氫站，硬件環(huán)境在全國首屈一指，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列，這是我們選擇與南海合作的最緊要原由。”愛德曼公司董事長徐平明說。

正如徐平明所言，近年來南海將培育發(fā)展氫能和燃料動力鋰電池技術(shù)提高到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度，并于2015年提出將南海區(qū)打造成國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料動力鋰電池汽車核心部件研發(fā)加工基地。

去年，南海出臺了全省首個專門針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，對在南海區(qū)從事新能源汽車(含氫能)產(chǎn)業(yè)的公司給予扶持。今年四月份，南海又出臺了《佛山市南海區(qū)促使加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持方法(暫行)》，這是目前全國各地區(qū)對加氫站建設(shè)補貼力度最大的扶持方法。

在平臺搭建層面，南海打造了燃料動力鋰電池及氫源技術(shù)國家工程中心華南中心、自潤滑流動動力機械技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心等多個氫燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，促使研發(fā)平臺不斷高端化。今年四月一日，佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院也在南海正式揭牌，將重點建設(shè)包括“新能源產(chǎn)業(yè)服務(wù)”在內(nèi)的五大綠色發(fā)展平臺，促使佛山市及南海區(qū)裝備制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。

在基地建設(shè)層面，在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃了面積8200畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，承接新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中一期900畝已基本建設(shè)完畢，引入了廣順新能源、廣東泰羅斯等公司，研發(fā)加工新能源汽車關(guān)鍵零部件、壓氣機、氫氣循環(huán)泵以及氫燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)總成等核心部件，該基地已被廣東省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點區(qū)之一，于2014年被省政府認(rèn)定為廣東省第二批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。值得一提的是，位于基地內(nèi)的瑞暉加氫站已于2017年九月七日正式投入運營，這是全國首個商業(yè)化審批運營的加氫站，開創(chuàng)了全國商業(yè)化加氫站的先河。

目前，南海的氫能產(chǎn)業(yè)涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫到氫燃料動力鋰電池核心部件、動力總成和整車加工等環(huán)節(jié)。將來，南海將依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、推廣使用為重點，發(fā)展新能源汽車尤其是氫燃料動力鋰電池汽車的相關(guān)項目為核心，致力成為整車及動力鋰離子電池、驅(qū)動電機、電控等關(guān)鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)基地。

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