本文緊要講了電動(dòng)汽車電池：含義，結(jié)構(gòu)，使用范圍，材料說明，參數(shù)，使用中的留意事項(xiàng)以及技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，詳盡的內(nèi)容就隨小編來看看吧。

電動(dòng)汽車電池

電動(dòng)汽車電池是電動(dòng)汽車上的動(dòng)力來源，今朝的電動(dòng)汽車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸電池，鉛酸電池成本低，性價(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸電池”。

1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸電池的前身。

結(jié)構(gòu)

鋰離子電池導(dǎo)電涂層

導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層，在鋰離子電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其最早在電池中的試驗(yàn)可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰離子電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

鋰離子電池導(dǎo)電涂層性能

導(dǎo)電涂層在鋰離子電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時(shí)有關(guān)電池的電性能也有顯著提升。國外的大公司產(chǎn)品就不解析了，解析一下國內(nèi)唯一一家在市場上推廣，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和加工，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。性能如下：

1.接觸電阻下降40%

2.膠黏劑用量降低50%

3.同倍率下，電池電壓平臺提升20%

4.材料與集流體附著力提高30%，經(jīng)過長期循環(huán)不會有脫層現(xiàn)象

涂碳鋁箔使用說明

一、材質(zhì)說明

涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。

二、使用范圍

?細(xì)顆粒活性物質(zhì)的功率型鋰離子電池

?正極為磷酸亞鐵鋰

?正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰

?用于超級電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔

三、對電池/電容的性能用途

?抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；

?降低電池內(nèi)阻，并分明降低了循環(huán)過程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅；

?提高一致性，新增電池的循環(huán)壽命；

?提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

?保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；

?提高磷酸鐵鋰離子電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的出產(chǎn)性能。

四、提議參數(shù)

對應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50最好不大于4~5μm，壓實(shí)密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。

五、使用中的留意事項(xiàng)

1.存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環(huán)境中，運(yùn)輸時(shí)須戒備空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；

2.本產(chǎn)品分為A、b兩款，各自的關(guān)鍵特性為：A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出；b款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機(jī)識別跳間隙；

3.b款（灰色）涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)筆直做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時(shí)間需做一些微調(diào)；

4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時(shí)需對帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào)；

5.本產(chǎn)品對鋰離子電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的緊要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

組裝設(shè)備

蓄電池鑄

鑄焊機(jī)，又稱全自動(dòng)蓄電池鑄焊機(jī)。是一種小型閥控密封式鉛酸電池鑄焊設(shè)備，整套設(shè)備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設(shè)有固定板和可滑動(dòng)壓板兩部分組成，固定板上設(shè)有定位銷；鑄焊模具表面設(shè)有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設(shè)有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動(dòng)脫模裝置和氣動(dòng)入池殼裝置。本實(shí)用新型鑄焊設(shè)備處理了蓄電池加工中手工焊接的加工效率低、焊接質(zhì)量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設(shè)備操作簡捷實(shí)用，適合各種規(guī)模的中小型閥控密封式鉛酸電池廠組裝加工使用。

技術(shù)參數(shù)

GD-1109-80

GD-1109-80

1、機(jī)器型號：GD-1109-80、-120

2、適用電壓：AC±5%/50HZ

3、最大功率：16KW

4、適用動(dòng)力：空氣壓縮機(jī)

5、氣源壓力：0.8Mpa6、適用范圍：各種小密鉛酸電池

7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

隨著電動(dòng)自行車也叫電動(dòng)汽車的不斷普及，很多通勤要求較高的人群拋棄了傳統(tǒng)的人力自行車，投向了電池驅(qū)動(dòng)的自行車，當(dāng)電池耗盡后也可以人力驅(qū)動(dòng)。這就是人電混合動(dòng)力自行車。人電混合動(dòng)力自行車在大中城市甚至農(nóng)村都獲得了大量的使用與好評。

不過人電混合動(dòng)力自行車的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的，其壯大的路途上收獲了很多坎坷和困難。政策方面［北京市曾經(jīng)考慮要給電車子上牌照，電車子駕駛員上駕照，笑］、電池充電問題［很多家庭不具備給電車子充電的環(huán)境和條件］、續(xù)航里程方面［本人曾經(jīng)騎一輛沒有電的電車子行駛了20公里，累死］的問題都曾經(jīng)限制了電車子的發(fā)展，但是因其草根化和低廉的使用成本，電車子在市場中占據(jù)了很大席的地。

電車子成功以后，催生了電動(dòng)摩托、電動(dòng)三輪，并風(fēng)靡一時(shí)。可是，電動(dòng)汽車呢？

山東一個(gè)農(nóng)用車加廠加工了電動(dòng)汽車，繞過了國家的一些規(guī)定，原來開著汽油機(jī)柴油機(jī)農(nóng)用三輪的馬路殺手轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)汽車陣線，國家及時(shí)叫停了。雖然電動(dòng)汽車在山東局部地區(qū)因其了波瀾，但是其面前的路還很難走：

一、續(xù)航能力

美國一款電動(dòng)汽車［詳盡品牌忘了，汽車之友解析的］轎車實(shí)現(xiàn)了300km的續(xù)航能力，而且正在朝著更強(qiáng)續(xù)航能力的方向發(fā)展。不過比起目前一般的家用轎車來說，這一續(xù)航能力顯然不能令車友滿意。為處理續(xù)航能力，汽車設(shè)計(jì)廠商要在電池研發(fā)上面投入更多的資金和人力。此外，假設(shè)電池的問題已經(jīng)處理，續(xù)航能力不是短板，那么電池用光的情況下，要怎么樣充電是一個(gè)問題。從北京開車去上海，走了一半汽油車也要加油啊，電車就要充電了，十分鐘最多十五分鐘汽油車可以走了，電車呢？充電多長時(shí)間才能保證電動(dòng)汽車可以持續(xù)開下去并一直開到上海呢？總不能像電動(dòng)自行車相同充一晚上吧？

模塊化電池或許可以處理這個(gè)充電的問題，不過全世界的電動(dòng)汽車要配備統(tǒng)一的模塊化電池么？答案是肯定的，電池規(guī)格最多不能超過汽油柴油所有標(biāo)準(zhǔn)的組合，不然充電站或者叫續(xù)航節(jié)點(diǎn)就難以低成本的運(yùn)營下去。

［模塊化電池可以沉思一下］

二、扭矩

我不是專業(yè)人士，但是雜志上也說了電動(dòng)汽車的扭矩比汽油車的扭矩小，這也意味著其動(dòng)力等等方面輸出的峰值會小。這一塊我沒有什么認(rèn)識，我個(gè)人認(rèn)為可以通過電機(jī)本身和變速箱來調(diào)整輸出功率，相信這一方面不是最大的問題。

三、政策問題

國家政策對此是采取扶持還是壓制能完全扭轉(zhuǎn)整個(gè)局面，政策的傾向性對國內(nèi)工業(yè)的影響還是相當(dāng)巨大的。煤炭、鋼鐵、汽車、民航等等方方面面都是在按照政策發(fā)展，不懂政策就不要談工商業(yè)，不懂政策就不要搞學(xué)術(shù)，不懂政策就難以生存。

國家號召低碳經(jīng)濟(jì)，但是對大排量汽車卻沒有舉動(dòng)，國家號召低碳經(jīng)濟(jì)，但是對風(fēng)力發(fā)電核電還是興趣缺缺。不能造成新的經(jīng)濟(jì)上升點(diǎn)，就不是好產(chǎn)品，反而影響到剛剛開始起步的民族汽車產(chǎn)業(yè)，就更加不是好產(chǎn)品了。

民族汽車產(chǎn)業(yè)要搞電動(dòng)汽車，其科技能力在哪里？沒有科技研發(fā)能力，豈不成了無源之水？華為，華為那是掠奪，那是壓榨將來的財(cái)富，沒有人文關(guān)懷的公司就像明星注射的菌，好看么？好看。將來就很丑陋了。明星不在乎明天，因?yàn)槊魈熳⒍ㄊ菓K淡的，可是公司要在乎啊。

不過可喜可賀的是汽車行業(yè)已經(jīng)對這一產(chǎn)品出現(xiàn)了重視，相信那些高智商的精英一定可以設(shè)計(jì)出一套超越實(shí)際的辦法，最終像微軟相同，建立一個(gè)電動(dòng)汽車［家用、工業(yè)用、通勤用、比賽用、游艇、摩托］的金錢帝國，建立一個(gè)再也沒有尾氣再也沒有廢油，再也沒有化油器空氣濾芯的綠色交通世界。【前提是出現(xiàn)電能的來源是風(fēng)能、核能、太陽能和垃圾沼氣】