當地時間二十六日消息，法國總統馬克龍今日宣布將為該國汽車產業新增80億歐元援助計劃，除了通過補貼刺激汽車消費，該刺激計劃背后更深的意圖是為了將法國的電動汽車產業推進為歐洲最大。

此次80億歐元援助計劃緊要是給購買電動汽車的消費者供應7000歐元政府補貼，同時適用于新車購買，還是以舊車換購新能源車。同時，為了幫助經銷商賣掉因為疫情而積存的40萬輛待售車輛，馬克龍稱購買傳統內燃機車型也可得到3000歐元補貼，這一政策適用于法國3/4的家庭。

這一價值80億歐元的救援計劃并不包括正在討論中的50億歐元的擔保貸款，以及政府對汽車產業員工已經發放的臨時失業金。該產業涉及法國40萬個就業崗位，以及三十余家汽車和零部件產商。

“倘若沒有那些著名的品牌——雷諾，雪鐵龍和標志，我們的國家將大不相同。”馬克龍在對地處法國北部電動汽車設備供應商法雷奧集團（Valeo）視察時，解釋了政府此次援助計劃背后的深意，即在2025年前成為歐洲“清潔能源動力車”領先者。

馬克龍希望此次援助計劃可以提振汽車產業，在2025年之前將法國電動及混合動力車年產量增至100萬輛。目前數據統計，2019年法國電動及混合動力車產量已經是歐洲最高，產量幾近24萬輛，這一紀錄有望在今年被德國超越。

“法國人要買更多的汽車，尤其是清潔能源車輛。不要再等兩年，五年，甚至10年，而是今朝就買。”馬克龍說，“今朝在法國加工的所有車型，都不應當轉產至海外。”

法國經歷了兩個月的全民禁足，銷售網點封閉，廠停產，直到本月十一日才開始逐步恢復營業加工。依據汽車產業聯盟CCFA的統計數字，四月份，法國汽車產業整體銷售量同比下跌約九成，今年相比相比去年同期銷售量縮水近半。

同時，該機構統計數字顯示，歐洲整體汽車產業都是份慘淡，四月份，歐洲對個人消費者的汽車銷售總量下跌76.7%。在汽車產業整體蕭條的背景之下，反倒是電動汽車和混合動力車的銷量同比去年有81.7%的增幅。

在此背景之下，法國汽車產業困難重重。而即使在危機之前，雷諾汽車公司也已困難重重。由此，法國經濟財政部長勒梅爾已經在昨日（二十五日）表示，政府將對面對困境的雷諾公司放寬政策，并不要求雷諾在現有情況下保證所有就業崗位，以換取政府救援基金。

法國政府擁有雷諾公司15%的股份。目前該公司正在計劃要怎么樣執行20億歐元的成本削減計劃，可能帶來4處廠的封閉，以及數千名工人失業。但是，雷諾已經表示，在法國所加工的Zoe電動汽車型，將來將在法國加工電動引擎，而不是在亞洲。

相比而言，標致雪鐵龍集團（PSA）財務狀況較好，在成本削減計劃執行了數年之后，去年業績創下新高。眼下PSA集團正在與菲亞特的兼并過程中，有望組成全球第四大車企。法國政府同樣通過國家投資銀行持有該集團12%的股權。