外媒消息，通用與LG合資公司位于Lordstown的電池廠建設項目已啟動，目前開始地基準備。預計今年晚些搭載Ultium電池的首批電動汽車將亮相。

今年三月，通用汽車在其EVDAY公布了自主研發的Ultium動力鋰離子電池組。該動力鋰離子電池組容量比傳統圓柱形電池組多20倍，續航里程可達到為400英里（約650公里）或更多。

Ultium是一種NCMA四元鋰離子電池，通過加入鋁，可以將電池中的鈷金屬含量減少約70%，由于鈷金屬非常昂貴，此舉將有效降低動力鋰離子電池的加工成本。

為順利實現推進產量建設，通用汽車與LG化學成立合資公司聯合研發和加工。

2019年十二月，雙方合資23億美元（約合人民幣162億元）成立電池合資公司UltiumCellsLLC，在美國Lordstown打造一個年產量30GWh的動力鋰離子電池廠。項目預計2020年年中動工，2022年底規模投產。

通用汽車首席執行官兼董事長瑪麗·巴拉(Marybarra)彼時直言，新廠是“邁向全電動將來十分緊要的一步”，通用到2023年在全球范圍內將擁有至少20輛新電動汽車型。

另據報道，通用汽車執行副總裁DougParks透露，該公司正在開發一種使用壽命達100萬英里（約合160萬公里）的電動汽車電池，并已接近成功。不過，通用汽車高管并未說明推出“百萬英里電池”的詳盡時間表。

無獨有偶，早于通用，特斯拉曾宣布今年晚些或明年初推出一款終身使用壽命的100萬英里的電池，該電池很可能在國產Model3上率先使用。

特斯拉除在動力鋰離子電池的研發外，其還綁定了松下、LG化學及寧德時代3家電池供應商。

如近期特斯拉與其電池供應商松下的合作關系有望“重回甜蜜”。松下Gigafactory1在因疫情停工后近期復產，并與特斯拉談判張大內達華州廠的產量，現有年產量35GWh。

在特斯拉上海廠導入LG化學動力鋰離子電池后，松下的市場份額遭蠶食。

2020年Q1全球動力鋰離子電池裝機量20.4GWh，同比下降14.2%。其中松下裝機5.2GWh，市占比25.7%位居全球第二。而LG化學得益于歐洲市場及特斯拉國產Model3配套，實現裝機量第一，市占率27.1%，居全球第一。

但顯然，這并不是2020年全球動力市場的最終格局。目前，美國仍舊深陷疫情中，歐洲也從一季度電動汽車高速上升中退潮，而我國四月的電動汽車市場已分明回暖。此外，寧德時代下半年將正式供貨特斯拉。

這很大程度上意味著，寧德時代將會在后續的三個季度中，重新站回全球第一的位置。