6月15日，A股鋰電板塊開盤后迅速拉升并全面飄紅，截至中午收盤，鋰電板塊振幅達8.0%，總市值高達10379億元。盤中，新綸科技（002341）、國軒高科（002074）、贏合科技（300457）多股漲停，、當升科技（300073）、猛獅科技（002684）、億緯鋰能（300014）等備受股民關注的股票也一度接近漲停板。

鋰電板塊究竟因何大漲？其背后隱藏著怎樣的投資邏輯？未來，鋰電板塊的增長動力是否強勁？其技術創新與資本如何結合才能更好地促進企業發展？在新能源汽車之外，鋰電池產業是否還能開拓其他的成長空間？

近兩年，我國新能源汽車產業鏈在國家政策的大力扶持下實現了高速擴張，并拉動了動力電池行業的成倍增長。據中金公司研究部汽車行業研究員奉瑋分析，新能源汽車銷量增長拉動彈性最大的就是鋰電池。2015年，我國鋰電池出貨量大約為16GWH，2016年這一數據預計將達到29-30GWH。由于新能源汽車整個產業鏈的毛利率都不錯，預計今年鋰電池的盈利能力仍將處于新興產業中的較高位置。

這一觀點也得到了鋰電池制造企業的印證。億緯鋰能股份公司總經理宋志新表示，從2014到2015年，我國先后出臺了30多項新能源汽車的相關扶持政策。連續的政策刺激，讓新能源汽車整個行業都不斷高速擴張，銷量不斷創新高。截至2015年年底，中國新能源汽車銷量已經占到全球銷量的47%。作為新能源汽車心臟的動力電池，在2015年也一度出現供不應求的局面，這也在一定程度上促使鋰電池行業迎來爆發式增長。

根據相關研究機構提供的數據，2015年我國約有600億產業資本投入到鋰電池及相關零部件行業中，為鋰電池行業的快速發展提供了充足資金。據統計，2015年我國動力電池出貨量達到了16GWH，相比2014年翻了4倍，很多動力電池廠家的出貨增長量甚至達到了5-6倍。但即便如此，2015年鋰電池的供應量仍然沒能滿足市場需求。

然而在奉瑋看來，這種供需失衡的局面在未來或許將發生轉變，“2016年鋰電池產品市場的供需可能會相對平衡，2017年或許會向需求過剩方面轉變”。而企業要在市場中立足，就必須在技術上不斷創新。奉瑋表示，隨著技術的進步，鋰電池成本將不斷下降，而經濟成本的下降又將進一步拉動市場需求。

億緯鋰能股份公司董事長劉金成表示，電池是高技術密度、高資金密度、高管理密度的行業。短期內，鋰電池行業的最大問題并非產能過剩，而是如何制造出高水平的電池，以滿足新能源汽車性能的需求。

根據我國相關規劃，到2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛。據業內專家分析，到2020年，動力鋰電行業規模可能會增加5-10倍，屆時，新能源汽車的動力電池將形成100GWH的出貨量，約為7000-10000億的市場規模。

除了動力電池領域，鋰原電池還可以被用于智能安防、智能交通、儲能、醫療領域的植入性電池等領域，市場增長空間仍然很大。