據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間二月十一日，現(xiàn)代汽車公司宣布將張大與美國(guó)能源部的伙伴關(guān)系，更進(jìn)一步支持能源部的氫燃料動(dòng)力電池項(xiàng)目。現(xiàn)代汽車承諾將增強(qiáng)技術(shù)合作，更好地了解面對(duì)的挑戰(zhàn)，收集并公布在實(shí)際操作條件下展示燃料動(dòng)力電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)立驗(yàn)證數(shù)據(jù)。

作為合作的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國(guó)能源部供應(yīng)5輛NEXO燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車（FCEV），供包括華盛頓特區(qū)在內(nèi)的美國(guó)各地使用，以幫助推動(dòng)燃料動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)。此外，現(xiàn)代汽車還會(huì)收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分解并公布，以確定在技術(shù)耐久性、性能鉅大鋰電和可靠性等關(guān)鍵范疇是不是有額外研究需求。此類活動(dòng)還可對(duì)培訓(xùn)和勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃供應(yīng)支持。

除鋰離子電池了支持美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)展燃料動(dòng)力電池技術(shù)，現(xiàn)代汽車還將出資，于今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個(gè)加氫站，該加氫站是在之前能源部舉辦的H-PrizeH2Refuel競(jìng)賽上研發(fā)出來的。

高工氫電了解到，現(xiàn)代汽車于1998年開始發(fā)展燃料動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車，并且于2013年實(shí)現(xiàn)其第一款氫燃料動(dòng)力電池汽車量產(chǎn)，遠(yuǎn)銷18個(gè)國(guó)家。2018年，公司下一代燃料動(dòng)力電池汽車NEXO也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

從燃料動(dòng)力電池乘用車銷量數(shù)據(jù)來看，2019年，現(xiàn)代NEXO占據(jù)了韓國(guó)市場(chǎng)的87%，成為推高韓國(guó)的絕對(duì)主力，同時(shí)該品牌全球銷量達(dá)4818輛，居世界首位。緊隨其后的是豐田Mirai，全球銷量為2407輛，比2017年創(chuàng)紀(jì)錄鋰離子電池廠家的一年減少200多輛；再次為本田Clarity，全球銷量349輛。

除了鋰離子電池發(fā)展燃料動(dòng)力電池乘用車，現(xiàn)代汽車也著力發(fā)展燃料動(dòng)力電池商用車。2006年，現(xiàn)代汽車運(yùn)營(yíng)了第一代燃料動(dòng)力電池公交車。在2018年平昌冬季奧運(yùn)會(huì)期間，公司推出并正式運(yùn)營(yíng)了旗下第三代燃料動(dòng)力電池公交車。目前，第三代燃料動(dòng)力電池公交車，已經(jīng)在韓國(guó)緊要城市作為市政用公交車廣泛鋪展開來。

在卡車范疇，現(xiàn)代汽車2019年開發(fā)了GV19和GC34重型燃料動(dòng)力電池卡車，并將于2020年在瑞士投放50臺(tái)。公司還計(jì)劃2020年面向我國(guó)市場(chǎng)開發(fā)中型燃料動(dòng)力電池卡車。除此之外，公司還于最近推出NEPTUNE重型燃料動(dòng)力電池卡車概念車。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方法和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。