動力鋰離子電池廠商進(jìn)入黃金時期，鋰電設(shè)備智能化是發(fā)展必然趨勢。隨著新能源汽車銷量快速上漲，伴隨鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池加工設(shè)備的市場需求規(guī)模也在快速膨脹。我國鋰電材料發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入黃金發(fā)展時期，而伴隨著鋰電材料價格繼續(xù)走高，相關(guān)龍頭公司業(yè)績也得到快速上升。動力鋰離子電池的大規(guī)模加工和擴(kuò)產(chǎn)浪潮，對動力鋰電池的安全性提出了更高的要求，因此對動力鋰離子電池廠商也提出了更高的要求。

動力鋰離子電池廠商進(jìn)入黃金時期

動力鋰電池出現(xiàn)爆發(fā)性需求，市場供應(yīng)一度“吃緊”。國內(nèi)不少鋰離子電池加工公司甚至出現(xiàn)了讓新能源汽車廠商排隊等貨的情況。面對火爆的市場行情，一些公司也提升了產(chǎn)量，以滿足市場需求。

依據(jù)“我國制造2025”制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2020年，我國新能源汽車年銷量將沖破100萬輛。到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量達(dá)300萬輛。同時，到2020年，動力鋰電池等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%，到2025年實現(xiàn)批量出口。

隨著各家動力鋰電池公司產(chǎn)量擴(kuò)張步伐的加快，鋰電設(shè)備行業(yè)國產(chǎn)化率也同步提升。2018年動力鋰離子電池出貨量為30.5Gwh，假設(shè)每1GWh鋰離子電池產(chǎn)量的鋰電設(shè)備均勻價格為5億元/GWh，并假設(shè)將來4年動力鋰離子電池占比由50%提升到70%。依據(jù)前述需求測算的2016-2020年我國動力鋰離子電池需求分別為30.5、43、61、86、105GWh。同時假設(shè)鋰電設(shè)備的前段國產(chǎn)化率由65%提升到85%，后段國產(chǎn)化率由90%提升到92%，前段及后段設(shè)備比例維持6：4，我們預(yù)測2016-2020年國產(chǎn)鋰電設(shè)備投資需求將由102億元先升后降，達(dá)到119.16億元。

新能源汽車仍將會保持高速發(fā)展的態(tài)勢，產(chǎn)銷量上升率或?qū)_破60%。將來，新能源汽車市場的爆發(fā)式上升也將會繼續(xù)間接拉動鋰電設(shè)備的快速上升。

鋰電設(shè)備智能化是發(fā)展必然趨勢

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其中的原由除了人們節(jié)能減排、環(huán)保意識的提高之外，更重要的是國家財政補(bǔ)貼等各種利好政策的大力支持，眾多公司紛紛投身新能源汽車范疇。然而，高額的補(bǔ)貼以及補(bǔ)貼的普惠性雖然加速了新能源汽車的推廣，卻帶來了諸如騙補(bǔ)、產(chǎn)量過剩、粗制濫造等一系列問題，在客觀上影響了技術(shù)路徑的選擇甚至影響了技術(shù)創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國新能源汽車動力鋰電池行業(yè)依然存在小、散、亂和整個行業(yè)盲目投資、低水平建設(shè)現(xiàn)象，技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量要進(jìn)一步提高。短時間內(nèi)，動力鋰離子電池整體產(chǎn)量過剩，低端產(chǎn)量供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求，行業(yè)競爭猛烈，高端產(chǎn)量不足或者空白的局面，超級梯隊與一級梯隊差較大，2020年，動力鋰電池公司將加速優(yōu)勝劣汰。

鋰電設(shè)備公司的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都是顯而易見的。這兩年不管是從公司規(guī)劃還是下游市場需求來看，動力鋰電池公司基本上都在擴(kuò)產(chǎn)，加上國家政策的要求之下，電池公司的產(chǎn)量擴(kuò)充規(guī)模和速度都在加快，這對設(shè)備公司而言是一大利好，出現(xiàn)訂單激增的發(fā)展機(jī)遇。電池公司對高端設(shè)備的需求將更加急迫，在此背景之下，惟有公司將憑借著先進(jìn)技術(shù)和品牌形象獲得更多客戶的酷愛。

挑戰(zhàn)方面，核心技術(shù)是公司的核心競爭優(yōu)點，動力鋰電池公司對設(shè)備提出了更高的要求，鋰電設(shè)備和技術(shù)的更新?lián)Q代也非常快，這就要求公司非得時刻保持技術(shù)創(chuàng)新和沖破，這也給公司萌生了很大的壓力。同時，在市場快速上升之下，鋰電設(shè)備范疇的競爭將更加猛烈，公司的經(jīng)營風(fēng)險也很大。因此設(shè)備公司要增強(qiáng)風(fēng)險管控能力，增強(qiáng)上下游供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系。

隨著動力鋰電池市場規(guī)模的快速張大及性能要求的不斷提升，動力鋰電池制造必然趨向規(guī)模化、自動化、智能化。而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，升級換代乃至革新加工設(shè)備是必經(jīng)之路。總體來說，隨著新能源汽車銷量快速上漲，動力鋰電材料剛性缺口繼續(xù)張大，我國鋰電材料進(jìn)入黃金發(fā)展時期。將來幾年行業(yè)將進(jìn)行并購及重新洗牌。