四月八日，高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，2019年三月，國內動力鋰離子電池裝機總電量約5.09GWh，同比上升145%，環比上升127%。隨著2019年補貼政策的落地，過渡期期間各車企紛紛搶裝，將帶動動力鋰離子電池裝機量出現小高峰值。

從車輛細分類別來看，2019年三月新能源乘用車電池裝機電量約4.1GWh，同比上升166%；客車電池裝機電量約0.67GWh，同比上升49%；專用車電池裝機電量約0.32GWh，同比增幅最大，高達266%。

從不同電池類型來看，2019年三月磷酸鐵鋰離子電池裝機電量約1.03GWh，同比上升69%；三元電池裝機電量約3.64GWh，同比上升150%；鈦酸鋰離子電池裝機電量約0.07GWh，同比上升超22倍；錳酸鋰離子電池裝機電量約16MWh，同比上升229%。

從不同電池形狀來看，2019年三月方形電池裝機電量約4.23GWh，同比上升161%；軟包電池裝機電量約0.42GWh，同比上升181%；圓柱電池裝機電量約0.44GWh，同比上升43%。

業內分解人士指出，隨著2019年補貼政策的落地，過渡期期間各車企紛紛搶裝，將帶動動力鋰離子電池裝機量出現小高峰值。長期來看，國產高端產量擴建和外資產量建設將促使2019-2021年國內電池產量進入確定性向上周期。