通用汽車公司正試圖在不必與中方伙伴共享技術(shù)的前提下，在華設(shè)立雪佛蘭Volt插電式混合動力車的銷售子公司。

中國政府則表示希望通用汽車公司能將Volt的技術(shù)與合資伙伴上汽汽車共享，且本月底可能發(fā)布正式政策把原先非正式的技術(shù)共享要求正規(guī)化，并同樣也在給其它跨國車企加壓。政府對三項關(guān)鍵性電動車技術(shù)特別感興趣：電動車、電池和電子控制，而作為對這些技術(shù)的回報，政府將為外資生產(chǎn)的電動車提供高額的銷售補貼。

去年中央政府針對5個電動車和插電式混合動力車的試點城市推出了補貼政策，電動車最高可補貼6萬元(9200美元)，插電式混合動力車最高可補貼5萬元。傳統(tǒng)混合動力車豐田普瑞斯等不屬于補貼范疇，不過政府暗示可能修改政策。

國內(nèi)生產(chǎn)的電動車可獲得如此高額的補貼，Volt在美國的售價為262000元，具有相當?shù)母偁巸?yōu)勢。其它車企似乎準備迎合北京政府的要求，7月日產(chǎn)汽車公司宣布計劃與合資伙伴東風汽車集團開發(fā)電動車，該款電動車將以合資伙伴的自主品牌啟辰上市，與日產(chǎn)Leaf共享部分零部件。

福特汽車公司也曾透露，可能與長安汽車集團共享部分電動車技術(shù)。福特在美國銷售全順Connect商務(wù)車的電動版，還計劃推出電動版的福克斯，但福特還未正式宣布電動車進入中國的時間表。