“目前我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量已占全球30%以上。但整體還處于產業鏈低端，高端動力和儲能電池差距較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。”中國輕工業聯合會副會長、中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示，鋰離子電池在安全性、續航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續提高和改進。

“目前我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量已占全球30%以上。但整體還處于產業鏈低端，高端動力和儲能電池差距較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。”中國輕工業聯合會副會長、中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示，鋰離子電池在安全性、續航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續提高和改進。

市場前景廣闊

中國塑協雙向拉伸聚丙烯薄膜專委會理事長吳耀根介紹了鋰電池及關鍵部件之一隔膜的市場情況。他表示，隨著移動設備、電動工具、儲能等的高速發展，全球對鋰離子電池的需求隨之增長迅速，并帶動了鋰離子產業規模的發展。

在市場需求方面，數據預測，今后5年鋰離子電池市場需求仍會以接近50%的年均復合增長率高速成長，到2018年全球需求總量將超過38500萬kWh，是2013年的7倍以上，超越鉛酸電池成為用量最大的二次電池產品。

在產業規模方面，統計數據顯示，2005-2013年，全球鋰電池市場規模從56億美元增長到141億美元，復合年增長率12.1%，預計2022年市場規模將422億美元，未來十年復合年增長率預計為12.9%。

受國家政策及下游行業的拉動，我國2011-2014年鋰電池市場需求的年增幅較大，2012年44.79%，2013年67.26%，2011-2013年均復合增長率高達55.62%，2014估計達60%以上。而且在全球的市場需求中，中國市場占比也上升較快，2011年和2012年在17%-18%之間，2013年快速上升到21.5%(25%)，2014年占比還會上升。

市場需求的迅速增長使國內鋰電池產量不斷增加，產業規模不斷擴大。產量方面，數據顯示，2014年中國鋰電池產量高達52.8億支，同比增長了10.9%。2010-2014年中國鋰電池產量持續大幅增長，增長率均高于10%。

由于鋰電池隔膜屬于國家鼓勵發展的電池配套材料，符合國家《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南》，同時屬于“國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)”中所列：高效能源材料技術中的高效二次電池材料及關鍵技術專題。我國出臺的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》確定的七大戰略性新興產業中，“新能源、新材料、新能源汽車”等三項都與鋰離子電池有關。新能源汽車產業的重點是純電動汽車和插電式混合動力車，鋰離子電池是其成敗的關鍵要素之一。無論是蓄能電池還是動力電池，其基礎都是材料，因此，發展鋰離子電池材料對于推動我國戰略性新興產業的發展具有極大的意義。此外，為推廣新能源汽車的使用，國家政策密集出臺。未來，政策環境將越趨利好。

隨著新能源汽車銷量的進一步提高，業內預計，2016年之前鋰電池或將進入供應緊張的階段。未來幾年，鋰電池生產企業將迎來業績持續高增長階段。

隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正開始進入黃金期。到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增400%。

隨著智能手機、平板電腦、移動電源的快速增長，國內3C鋰電池市場需求持續增長。由于國內企業在智能手機、移動電源等產業上發展較快，因此，該市場國內企業的供應量在未來幾年大致會維持27.01%的年均復合增長率，發展速度高于全球。

與此同時，嚴格的環保要求催生鋰電發展新機遇。業內專家表示，未來以鋰電為代表的新能源產業前景將十分光明，無污染鋰離子電池將迎來新的發展機遇。

隔膜行業將迎來大洗牌

在鋰電池的結構中，電池隔膜是關鍵的內層組件之一，也是技術壁壘最高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%-30%。隔膜的好壞決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

作為世界上最大的鋰電池生產制造基地和第二大鋰離子電池生產國和出口國，中國對隔膜的需求日益增加。2013年，中國國內隔膜的市場容量為5.38億平方米，同比增長40.40%。2013年國產隔膜的產量約為國內隔膜市場容量的50%左右，但是同比增速保持了54.31%。

目前隔膜市場產能過剩，據不完全統計，目前國內已有50多家企業已建成、在建或者計劃投資上馬鋰電池隔膜項目，其中真正量產的有10多家，規劃的產能達到8.4億平方米。考慮到其他在建或籌建、未公布的項目，如果全部項目都在2015年投產，總產能將為23億平方米，遠超全球鋰電池隔膜需求量。

與此同時，產能的迅速擴張也使隔膜價格一路下滑：2013年濕法隔膜平均價格在6.2元/平方米，現在約4.5元/平方米；干法隔膜的價格較3年前累計下降70%左右，毛利率一降至25%左右。

除價格下降之外，由于隔膜行業產能嚴重過剩、三角債等原因，“收賬難”問題一直困擾著絕大部分的隔膜廠商。雖然動力電池企業的賬款相對比較容易收，但目前能進入動力電池供應鏈的隔膜企業仍然較少。

據預計，未來幾年國內隔膜行業價格競爭將愈趨激烈，迎來行業大洗牌，缺技術、少品牌、短資金這將被淘汰出局，尤其是中小企業境地不容樂觀。市場特征將呈現強者恒強、弱者出局的趨勢。

由于隔膜具備較高的技術壁壘，國產隔膜與進口隔膜在性能上存在較大的差距，導致國內隔膜市場大部分需要進口，尤其是高端隔膜基本依靠進口。有資料介紹，高端膜90%依靠進口，隔膜進口率超過70%。

目前，國內隔膜市場呈現國外、本土廠商共存且兩極分化的市場競爭格局：低端市場集中度較低，無序競爭狀態明顯，主要由本土廠商占據；技術門檻高、產品質量要求高的中高端市場則為國外廠商及本土少數領先企業所占據。

大力實施高端戰略

中國輕工業聯合會副會長、中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示，為確保隔膜產業健康、可持續發展，要把握好產業高速發展的有利時機，不斷提升隔膜技術水平，滿足高性能動力電池和大容量儲能電池的需求。

為此，錢桂敬要求全行業要努力做好幾項工作——

一、大力實施高端化戰略，努力縮小與國外高端膜的差距。要堅持“問題導向”，明確差距努力趕超，大力推進產品升級換代，加快推動隔膜在全球產業鏈中由低端邁向中高端。要從源頭扼制低水平重復建設，要改進、提升現有生產技術和裝備，化解產能過剩。要以創新和進口替代為導向，大力開發新產品，堅持差異化發展，推動結構調整，逐步形成高、中、低端產品比例合理的產品結構。

二、要緊緊圍繞新能源汽車和鋰離子電池發展，真正弄清下游電池廠商對隔膜的要求，努力做好技術攻關，解決電池行業急需的各種高性能隔膜，要在新型復合膜、陶瓷涂布膜等方面取得新的突破，要積極探索隔膜新材料，同時關注燃料電池等新型電源所需隔膜的開發。

三、大力推動創新驅動發展。當前以德國“工業4.0”和美國“工業互聯網”為代表的新一輪技術革命和產業變革正在全球興起。智能制造、網絡制造、數字制造正深刻改變制造業生產和服務方式。我國在工業化與信息化深度融合基礎上，推出“中國制造(2025)”，李克強總理在政府工作報告提出“互聯網+”戰略。隔膜行業要抓住這難得的發展機遇，主動作為，以此帶動行業創新和產業升級。要加強產業鏈垂直創新。力爭隔膜專用料國產化的突破；力爭隔膜專用生產裝備國產化的突破；力爭具有自主知識產權的新工藝、新材料、新技術的突破。要加快向隔膜產業世界第二方陣目標的沖刺。