賓利作為優秀豪華汽車品牌，并不會有人要求賓利加工制造電動汽車，但是大眾集團關于電動汽車的布局著實令人不解，期待賓利成為電動汽車的重要參與者。

首先，將來的bentleyElectric將使用該集團的PremiumPlatformElectric（PPE）體系結構。

更加有趣的是，賓利的高管正在談論能量密度更改的固態電池，因為固態電池可以更好的幫助賓利重新設計可以含義將來的電動汽車。

集型固態電池技術要怎么樣幫助該品牌重新含義將來的車輛設計？

賓利CEO艾德里安·霍爾馬克表示，固態電池與鋰離子電池相比，它們的重量減輕了約30％，相同的重量下可以攜帶更多的能量，給車輛帶來更長的續航里程。

而且固態電池的體積要比鋰離子電池小很多，因此不必占用更多的空間從而保證車內乘坐的舒適性。

2018年六月，大眾汽車向固態電池初創公司QuantumScape投資了1億美元。該公司表示，希望到2025年建立固態電池加工線。

寶馬，通用汽車，現代和豐田等汽車制造商也在追求固態電池，這些電池有望使電動汽車的行駛里程上升一倍左右。

上個月，通用汽車全球電氣化和電池系統總TimGrewe表示，固態電池尚未“獲得成功”，但它們“看起來非常有前途，我們正在盡快開發它們。”