近期，我國科學家在石墨烯使用研究方面又取得了重大成果，一種閃充長續航石墨烯超強電池在中科院上海硅酸鹽所研制成功。這種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯，電化學儲能性最佳，可用作電動汽車的超強電池：充電只需7秒鐘，即可續航35公里，具有功率密度高、循環壽命長、無毒、環保、價格低廉、安全可靠等特點。相關研究成果已于2015年十二月十八日發表在期刊《科學》上。

這關于新能源汽車行業來說，可說是一項重大性技術沖破。長期以來，電池的儲能容量不大、續航能力差、充電時間過長，是困擾新能源汽車發展的技術性難題，也是影響新能源汽車銷售、推廣的一大因素。而石墨烯超強電池的誕生，將使這些問題迎刃而解。

眾所周知，近年來，出于對環境保護、減排汽車尾氣的要，以及破解日益緊張的能源供應問題，世界上不少國家在新能源研究方面投入了大量的人力物力，其中新能源汽車的研制是一大重點，全球各大汽車品牌制造商都試圖在新能源汽車市場中搶占制高點。我國在這方面也不甘落后，從研發到推廣都不遺余力，且在去年就已超越美國成為前列大新能源汽車銷售市場。如今，石墨烯超強電池的研制成功，可為我國的新能源汽車制造再添強勁翅膀，假如有關方面盡快組織力量、創造條件，使這種技術成果加速轉化成加工力，那么我國將在新能源汽車上領先世界同行一大步。這是機不可失、時不再來的大好機會。一旦把握好了這一機會，如同高鐵相同，我國將在新能源汽車制造上再創一張世界性的名牌，同時也可為我國智造新增一大亮點。

在科技日新月異的時代潮流中，高端科技發明十分緊要；而重大的技術成果研究出來了，將其轉化成實際加工力，搶占市場先機，盡快萌生強大的經濟效益，同樣至關緊要。我國每年的技術發明很多，而真正能夠轉化成加工力的比例到底有多少，這是值得有關部門重視和處理的問題。