說起鉛酸蓄電池充電器，我們首先想到的應用就是電動自行車。其實，依據 其結構與用途，業內將鉛酸蓄電池分為四大類：1、啟動用，2、動力用，3、固定性閥控密封式，4、小型閥控密封式。這種辦法緊要    從結構方面分類，又想兼顧用途，有關非電池從業人員來說理解上還是有困難的，假如從純市場應用的角度來分類則比較好理解，按這個標準，鉛酸蓄電池分為兩類：

1、主電源，包括：通訊設備、工業儀器設備、電力控制機床，便攜設備；

2、備用電源，包括：應急設備、通訊基站、電子開關系統、太陽能系統。這種應用分類，與鋰離子電池的應用有許多交集，就市場容量而言，這種交集緊要    聚集 于動力鋰離子電池上，如電動自行車和小型乘用車。在動力鋰離子電池范疇里，緊要    的也是這兩種技術之爭，因此我們在這一范疇來比較鉛酸蓄電池和鋰離子電池的差別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。

鋰離子電池充電器

兩者的一切差別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸蓄電池的正負極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；鋰離子電池則有四個構件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質，由此導致的不同緊要    有：

1、標稱電壓不同：單體鉛酸蓄電池2.0V，單體鋰離子電池3.6V；

2、能量密度不同：鉛酸蓄電池30WH/KG，鋰離子電池110WH/KG；

3、循環壽命不相同，鉛酸蓄電池均勻300-500次，鋰離子電池多達千次以上，從鋰電自行車的兩個主流技術路線來看，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池差別也比較大，三元鋰離子電池放電壽命1000次，磷酸鐵鋰離子電池的壽命則可達到2000次；

4、充電方式：鋰離子電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而鉛酸蓄電池的充電辦法就比較多，擇其要者有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。

鉛酸蓄電池和鋰離子電池充電器充電操控方法是不同的。鋰離子電池與鉛酸蓄電池的電壓等級是不匹配的。而鋰離子電池也有許多種，電池功用及電池保護板參數都有或許不相同。

鋰離子電池：

鋰離子電池充電操控是先依照安穩電流充電，然后當電池電壓上升到4.2V的時分，電壓就不再上升，充電器對電流進行測試，假定電流小于必定值，就完畢充電。鋰電對過充活絡，因此保護電路凌亂。對單節標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,答應過失上限不大于1%。

鉛酸蓄電池：

鉛酸蓄電池，志向的充電電流是脈沖式，脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳(這是建立在電路簡略，本錢低時的做法)，因為鉛酸蓄電池的自放電率比較大，選用工頻充電時，一般用安穩電壓充電方法(也必定會有限流)。