快速充電幾乎已經(jīng)成為了安卓旗艦手機(jī)標(biāo)配，即使是中端機(jī)也都大多采用了18W的快充技術(shù)。快速充電在電池技術(shù)沒有突飛猛進(jìn)提高的情況下，為手機(jī)續(xù)航找到了替代的處理方法。剛剛公布的華為Mate20Pro上搭載了40W的超級(jí)快充技術(shù)，可以達(dá)到非常驚人的充電速度。

如今的快充技術(shù)的主流是9V/2A的18W充電功率，相比最早的時(shí)候5W的充電功率已經(jīng)有了三倍的提升。不過這并不能充足滿足用戶的要求，畢竟充電這個(gè)東西，當(dāng)然是時(shí)間越短越好，尤其是著急的時(shí)候，更希望在最短的時(shí)間內(nèi)能夠充進(jìn)去更多的電量。

鋰離子電池從誕生之初成功地替代鎳鉻電池成為了智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的新寵，但由于鋰離子電池整體的穩(wěn)定性較差，無(wú)法進(jìn)行更高密度的封裝，因此關(guān)于鋰離子電池在單位體積內(nèi)的容量這些年一直受到限制，同時(shí)鋰離子電池從誕生之初到如今并沒有技術(shù)上革命性的沖破，以至于智能手機(jī)使用頻率越來越高的今天，電池成為了限制智能手機(jī)發(fā)展最大的難題。

既然處理不了電池技術(shù)，廠商就開始從給電池充電的速度和效率上研究，「快充」這個(gè)詞應(yīng)運(yùn)而生，從最初的5V/2A共10W的快速充電發(fā)展到目前華為所使用的10V/4A共40W的超級(jí)快充，這幾年充電標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步相比電池的進(jìn)化可以用突飛猛進(jìn)來形容。

在今年的Mate20系列智能手機(jī)上，華為不僅帶來了高達(dá)4200mAh的大電池，快充技術(shù)就使用到了這種有線40W的快充標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還帶來了目前最強(qiáng)的無(wú)線快充——15W功率，這比蘋果iPhoneXS/XSMax的10W充電快了50%。

華為這一次供應(yīng)的是40W的快充，最高輸出10V/4A的充電功率，并且向下兼容5V/4.5A和9V/2A的充電功率。在實(shí)際的探測(cè)中，洋溢整個(gè)華為Mate20Pro的電池，僅要不到一小時(shí)。

在公布后，很多用戶低于華為使用這么大容量電池和高速快充的標(biāo)準(zhǔn)提出了疑問，顯然在新技術(shù)面前，很多人最先想到的是安全。

而就此問題，華為手機(jī)產(chǎn)品線副總裁李小龍bruce_Lee三十日在微博發(fā)長(zhǎng)文解析了Mate20系列40W快充的詳盡處理方法，大大方方地公開了華為在快充上的技術(shù)訣竅，這篇文章公布之后就獲得了33萬(wàn)+閱讀，很多網(wǎng)友也對(duì)華為實(shí)現(xiàn)40W快充的思路點(diǎn)贊。

先說電池容量。假如想實(shí)今朝更短的時(shí)間內(nèi)洋溢一塊手機(jī)電池，最簡(jiǎn)單的思路是降低手機(jī)內(nèi)電池的容量，但這顯然不是華為想要的，畢竟相比快速充電來說，更大的電池容量和續(xù)航才是用戶所真的要的。

這次華為Mate20Pro在非常緊湊的機(jī)身內(nèi)裝下4200mAh大容量電池，比上一代產(chǎn)品還新增了200mAh，華為Mate20X電池更是高達(dá)5000mAh大容量電池，完全可以滿足用戶重度使用一天以上的需求。在電池容量一項(xiàng)上，華為沒有縮水。

而關(guān)于快速充電的標(biāo)準(zhǔn)，李小龍也表示華為在調(diào)研之后認(rèn)為用戶最關(guān)心的就是前30分鐘的快充速度，后面慢一點(diǎn)影響不大，這也很符合用戶的正常習(xí)慣，在要快充的時(shí)候大家最希望的就是越短的時(shí)間內(nèi)充入越多的電量，而不是說一下子就洋溢。

李小龍表示華為要想做到30分鐘內(nèi)洋溢100%電量也很容易，但是那樣就要要削減電池容量，但是這對(duì)續(xù)航時(shí)間影響太大，最終還是使用了今朝的4200mAh電池，這塊電池應(yīng)當(dāng)是業(yè)界快充電池里能量密度最高的一款，而且電池循環(huán)壽命、低溫放電特性也是業(yè)界最好的。

至于發(fā)熱控制，傳統(tǒng)思路的快充技術(shù)是提高電壓以減少電流，這樣可以控制發(fā)熱，但是這種方式要電壓轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)的DC/DC電壓轉(zhuǎn)換效率不高，損失的能量都會(huì)變成熱量散發(fā)出來，導(dǎo)致充電速度幾分鐘后就會(huì)降下來，所以華為一直沒有使用12V充電技術(shù)。

在這次的40W快充上，華為在Mate20手機(jī)內(nèi)部使用了電容充放電1/2分壓電路，就是俗稱的電荷泵降壓電路，這種降壓方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是電壓轉(zhuǎn)換效率非常高，接近100%，幾乎沒有能量損失，但最大的缺點(diǎn)是只能輸出一半的電壓，沒有調(diào)壓能力。

不過這也沒難倒華為的SCP超級(jí)快充協(xié)議，他們的充電頭可以按照電池的要求輸出兩倍電壓給手機(jī)，經(jīng)過1/2降壓后不就正好滿足電池的要求?這款40W充電器可以輸出從3V-12V之間的任意電壓，完美的處理了高壓充電電壓轉(zhuǎn)換效率低、低壓充電電流大的矛盾。還完美的兼容了5V4.5A超級(jí)快充、9V2A快充標(biāo)準(zhǔn)，還可以持續(xù)使用之前的5A充電線。

因此在充電的兼容性方面，華為這次也給出了標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)。華為的40W快充頭能夠完美向下兼容華為5V4.5A22.5W超級(jí)快充和9V2A一般快充，標(biāo)配的數(shù)據(jù)線也是和之前相同的5A數(shù)據(jù)線。假如用在Mate20/Mate20X、P20，Mate10或其他舊型號(hào)手機(jī)上，可以按照22.5W標(biāo)準(zhǔn)輸出。華為Mate20Pro手機(jī)也能夠完美向下兼容華為各種快速充電器，包括5V4.5A，9V2A及PD協(xié)議。

除了40W快充以外，華為Mate20Pro這次還配備了業(yè)界領(lǐng)先的15W無(wú)線快充，得益于高效電路，整體充電效率得到不小提升，相比iPhoneXSMax的無(wú)線充電速度快50%，這點(diǎn)非常的難得。一般情況下無(wú)線充都怕發(fā)熱限流，而華為Mate20Pro巧妙的采用了電荷泵降壓電路，充電線圈整流濾波之后不經(jīng)過DC/DC電壓轉(zhuǎn)換筆直經(jīng)過電荷泵給電池充電，減少了中間環(huán)節(jié)提高了充電效率，可以用更大的功率給電池充電。

同時(shí)值得推崇的是，華為還為Mate20Pro設(shè)計(jì)了全球首創(chuàng)的無(wú)線反向充電技術(shù)，不要接線，打開反向充電開關(guān)，就能為支持無(wú)線充電的主流設(shè)備進(jìn)行充電，這絕對(duì)是手機(jī)充電技術(shù)的一大創(chuàng)新。

在華為看來，目前他們?cè)贛ate20系列上所采用的的40W有線+15W無(wú)線的快速充電技術(shù)，是對(duì)目前電池容量、用戶需求以及充電安全性等多方面考量之后得到的最佳標(biāo)準(zhǔn)，也最大限度的照顧了實(shí)際的使用體驗(yàn)，可以說是目前智能手機(jī)最為出色的整體處理方法。