據外媒報道，豐田汽車北美公司正與洛杉磯港（PortofLosAngeles）、肯沃斯（Kenworth）和殼牌（Shell）合作，啟動一個零排放氫燃料動力電池貨運項目，旨在供應動力總成技術和相應的運營支持。

豐田計劃在2050年前減少其位于長灘港豐田物流中心的二氧化碳排放量，與將要推出的氫燃料動力電池項目初衷一致。今年七月底，豐田在北密歇根汽車研究中心（CAR）管理簡報研討會上展示了其下一代ProjectPortal2.0氫動力8級卡車，進一步展示了豐田發展氫燃料動力電池技術的決心。

豐田汽車九月十四日在一份表明中表示，公司將和肯沃斯合作開發十款零排放氫燃料動力電池卡車。豐田發言人brianLyons對外媒表示，公司將為肯沃斯8級卡車（Class8trucks）供應燃料動力電池包、電池以及電機等。據悉，肯沃斯是美國卡車制造商帕卡（PaccarInc.）旗下的子公司。

洛杉磯港九月十四日表示，公司已初步獲得了加州空氣資源委員會（CaliforniaAirResourcesboard）4,100萬美元的撥款用以研發該項目。據預測，該項目將幫助減少465公噸的溫室氣體排放。此外，項目第一階段的成本約為8,260萬美元，其中50.2%將由合作伙伴供應。

撥款申請顯示，該項目將在“指定弱勢社區推行本地化的筆直減排措施”，實行范圍傾覆加州洛杉磯地區，包括安大略和威爾明頓市，以及加州圣佩德羅和長灘的周邊社區。

該申請還指出，負責豐田北美物流的ToyotaLogisticsServices將運營零排放鏟車業務，并監督豐田自營運輸公司ToyotaTransport，后者將負責氫燃料動力電池卡車的業務運營。

該申請書由四家合作方共同擬定，但洛杉磯港被列為重要申請者。brianLyons表示，合作方希望加州空氣資源委員會能在年底前正式撥出這筆款項。

該項目第二階段計劃在安大略和威爾明頓市建立兩個氫燃料站，由殼牌公司負責運營。新的加氫站將與豐田在洛杉磯附近的三個氫燃料站一起組成一個供氫網絡，幫助貨物從“岸上運送到商店”。

項目的最后一個階段將在越野車和倉庫設施中運用零排放技術。例如，兩臺零排放堆置場牽引車（zero-emissionyardtractors）將在洛杉磯西北65英里的懷尼米港（thePortofHueneme）被投入使用。