坎坷的鋰離子電池，技術成熟還在路上。

鋰離子電池發明迄今有49年歷史，可安全性，能密度，價格還不能做到親民。觀各種資訊，無一不側面說鋰離子電池的工藝復雜，制備工序較多，熱失控突出，失效分解驗證不易驗證。

先科普一下鋰離子電池的知識，不喜先跳過。

鋰離子電池的容量由正極活性物質中鋰離子含量決定。正極過量，電解液鋰離子梯度分布不均等，會析鋰，萌生枝晶，易造成安全威脅。電解液起運輸鋰離子用途，量要有保證。電池中的水分會消耗鋰離子，影響容量，同時易跟電解質反應，有氣脹。隔膜起過濾用途，不能破損，否則正負極接觸，會短路。

假如高溫下工作，電池容量會下降更快，而且壽命也會縮短。

尤其是鋰離子電池濫用情況分明，重要是熱濫用、電濫用和機械濫用。過熱和火災暴露屬于熱濫用。過充、過放電和外部/內部短路是電氣濫用。機械濫用情況包括碰撞、穿透和彎曲。

總而言之，對鋰離子電池加工而言，最緊要是學會失效分解。辦上是尋找質量問題原由，在短時間內，找到正確結論，選擇切實可行措施。

失效分解很簡單，重要包括：明確分解對象，確定失效模式，研究失效機理，判定失效原由，提出防止措施（包括設計改進）。

一樁失效事件不論是屬于大事故還是小故障，其原由總是包括操作人員、機械設備系統、材料、制造工藝、環境和管理6個方面，處理辦法如下。

第一,比較辦法。選擇一個沒有失效的并能與失效系統進行相互比較的系統,以便從中找出差異。這樣將有利于盡快找出失效的原由。

第二,歷史辦法。歷史辦法的客觀根據,是物質世界的運動變化和因果制約性。就是依據設備在同樣服役條件下,過去表現的情況和變化規律,來推斷今朝失效的可能原由。

第三,邏輯辦法。就是依據背景資料(設計、材料、制造的情況等)和失效現場調查材料以及分解、探測獲得的信息進行分解、比較、綜合、歸納,做出判斷和推論,進而得出可能的失效原由。

針對鋰離子電池失效來講，重要分兩類：性能失效和安全性失效。

性能失效是鋰離子電池的性能達不到使用要求和相關指標,重要有容量衰減或跳水、循環壽命短、倍率性能差、一致性差、易自放電、高低溫性能衰減等。

安全性失效是鋰離子電池由于使用不當或者濫用,出現的具有一定安全風險的失效,重要有熱失控、脹氣、漏液、析鋰、短路、膨脹形變等。

然而從根本上說，失效歸根結底是材料性能與結構被破壞。

筆者是材料碩士出身，深知牛逼高尚的創造，背后都是材料的革新。

材料失效重要指材料結構、性質、形貌等發生異常和材料間失配。

舉個例子，正極材料因局部Li+脫嵌速率不一致導致材料所受應力不均而萌生的顆粒破裂。硅負極材料因充放電過程中發生體積膨脹收縮而出現的破裂粉化,電解液受到濕度溫度的影響發生分析或變質,石墨負極與電解液中添加劑的碳酸丙烯酯(PC)發生的溶劑共嵌入問題,N/P(負極片容量與正極片容量的比值)過小導致的析鋰。

對現今銷量還行的電動汽車和混合動力車來說，其核心技術就是電池。與3C消費類電池比較，動力鋰電池雖然價格高、安全性能差，但比能量大、循環壽命長，使用場景更廣闊。

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。時代進步，動力鋰電池的技術日新月異，將來改進應還聚集在容量及結構上。

有一點可肯定的是，無論電池廠商采用哪種技術路線，都要滿足安全性高、環境溫差范圍廣、充放電功能性強、倍率放電使用性好，成本低等條件。