特斯拉在北京建科技創新中心，既與北京“屬性”耦合，也是有著明晰訴求的市場判斷。

據新京報報道，7月12日，上海獨資建廠事宜剛落定，特斯拉CEO、有“鋼鐵俠”之稱的馬斯克又在北京宣布，在北京建立美國之外的第一個研發中心——特斯拉北京科技創新中心。北京也是“新能源汽車巨頭”特斯拉進入中國的首站和總部。

特斯拉宣布海外首個科技創新中心落戶北京，不是偶然，而恰是對北京科技創新資源稟賦的“用腳投票”。

對特斯拉來說，人才無疑是在京建研發中心的優先考量因素之一，而這正是北京的最大優勢之一。北京的高新技術人才優勢顯而易見，高水平院校匯聚，已為未來人才儲備打下了基礎。而作為中國“創新名片”中關村對人才的吸引力，也不局限于某個城市或國家——近幾年來，我們常能聽到外企高管或來北京創業、或加入中國創業公司團隊的消息。

非但如此，數據顯示，北京市已累計推廣純電動汽車超過17.5萬輛，對于純電動汽車的市場消費習慣培育已然形成。按照特斯拉方面的數據，中國是特斯拉在美國本土之外最大的海外市場，北京又是特斯拉在華最大的市場之一。

所以特斯拉在北京建科技創新中心而非建廠，既與北京“屬性”耦合，也是洞悉市場形勢后做出的市場判斷。

此舉也不乏風向標意義：近年來，用科技激活創業創新潛力，正在成為北京的新“氣質”。在以中關村大街為典型代表的雙創孵化器里，在高等科研院所的科技成果轉化中，很多為全球矚目的創投領域獨角獸不斷誕生，它們均把北京選為拓展市場的首要目的地。作為中國科技創新資源和資本最為密集的區域，北京在引領創新風潮上具有無可比擬的優勢。除了高等院校和科研院所的集聚，科技資本同樣在此尋找下一代創客們。

過去半個世紀，硅谷是全世界最大的創新中心。但美國市場調研公司CBInsights發布的報告顯示，在科技融資方面，北京和上海正在追趕硅谷。在2012至2017年期間，北京科技公司共計獲得了720億美元的投資，超過了硅谷的一半。

對特斯拉式的高新技術跨國公司來說，無論是科技研發水準，還是人才集聚的程度、營商環境的開放程度，北京都頗為“宜居”，也是很多全球性企業的機會輻輳之地。

值得關注的是，在上世紀八九十年代，入華外企更多的是集中在消費領域，以可口可樂、寶潔等為代表的外企曾引領中國企業風潮。但如今，在跨國公司再度顯現加碼中國市場的意愿之時，其屬性正在從生產鏈條的較低層面，轉換為更為核心的科技研發層面。包括亞馬遜、英特爾等眾多知名科技型外企，都在不斷尋求中國市場的更大發展。這是市場選擇，但也背靠著中國經濟的轉型升級、高質量發展的加速。

搭好梧桐木，四海鳳凰來。以特斯拉為代表的“新外企”們，正在用實際行動表達對市場的判斷。它們看重的創新能力、發展方向，在以北京為代表的中國城市中也不斷找到契合點。而北京等城市的創新稟賦，成了特斯拉們未來發展可用的“新能源”，也是托起繼續創新的“能量場”。