鐵鋰離子電池充放電次數(shù)是多少？鋰離子電池壽命多長？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰離子電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進(jìn)行充電，這樣對電池的壽命真的有延長用途嗎？鋰離子電池壽命究竟有多長？

鐵鋰離子電池充放電次數(shù)是多少？

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰離子電池在第一天只用了一半的電量，然后又為它洋溢電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量減少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，依然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后依然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是要更換的。

鋰離子電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度(如80%)實現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個充電周期。(80%*625=500，忽略鋰離子電池容量減少等因素)。

而由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以500個充電周期只能作為參考電池壽命。鋰離子電池一般能夠充放300-500次。最好對鋰離子電池進(jìn)行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量防止常常的完全放電。一旦電池下了加工線，時鐘就開始走動。不管你是不是使用，鋰離子電池的使用壽命都只在最初的幾年。電池容量的下降是由于氧化引起的內(nèi)部電阻新增(這是導(dǎo)致電池容量下降的重要原由)。最后，電解槽電阻會達(dá)到某個點，盡管這時電池洋溢電，但電池不能釋放已儲存的電量。

鋰離子電池壽命多長？

鋰電壽命和充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒有筆直關(guān)系。

簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它洋溢電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，依然會保留原始電量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后依然照常使用，就是這個原由。當(dāng)然鋰離子電池壽命到了最終還是要更換的。

鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設(shè)一次完全放電供應(yīng)的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以供應(yīng)或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們了解，假如每次用1/2就充，則可以充600-1000次；假如每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，假如隨機(jī)充電，則次數(shù)不定。總之，不論怎么充，總共補充進(jìn)300Q～500Q的電力這一點是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰離子電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充關(guān)于鋰電壽命的影響相差不大。

事實上，淺放淺充關(guān)于鋰電更加有益處，惟有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電，不必?fù)?dān)心影響壽命。

假如在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。假如在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會不可防止的對電池的質(zhì)量造成相應(yīng)的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好辦法。

電動汽車鋰離子電池的正確使用辦法

1、每天都充電

即使您的電動汽車鋰離子電池充一次電可以使用2到3天，還是提議您每天都充電。因為使用后的鋰離子電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動汽車鋰離子電池的壽命延長。

2、及時充電

因為鋰離子電池在放電以后，會進(jìn)入硫化過程，假如及時充電，就可以清除不嚴(yán)重的硫化。所以，鋰離子電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

3、定期深放電

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以稍微提升電池的容量。一般的辦法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。

完全放電的辦法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。

電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，等電壓又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時對電池進(jìn)行完全充電，會對電池容量有所提升。

要留意的是，在鋰離子電池第一次欠壓保護(hù)的時候，切記不要使用電池，這時候?qū)︿囯x子電池的傷害是很大的。

4、盡量使用原裝的充電器

一般，各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，雖然可以提高一些車的速度，但會降低電池的使用壽命。

這個有關(guān)循環(huán)充放電一次就少一次壽命的說法，我們要留意的是，鋰離子電池的充電周期的含義：一個充電周期指的是鋰離子電池的所有電量由滿用到空，再由空充電到滿的過程。而這并不等同于充電一次。另外大家在談?wù)撗h(huán)次數(shù)的時候不能忽視循環(huán)的條件，拋開規(guī)矩談?wù)撗h(huán)次數(shù)是沒有任何意義的，因為循環(huán)次數(shù)是測試電池壽命的手段，而不是目的。