有關(guān)特斯拉的“習(xí)性”想必大家也都清楚，頻繁的漲價(jià)降價(jià)在如今看來(lái)也屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)現(xiàn)在看來(lái)，大品牌對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)也是極為正常的事，但假如太過(guò)頻繁過(guò)度的調(diào)整，消費(fèi)者定是難以接受，就如同特斯拉一般。盡管官方在公開(kāi)場(chǎng)合不止一次回應(yīng)稱：“特斯拉的定價(jià)體系非常簡(jiǎn)潔，終端價(jià)格也公開(kāi)透明。”但這樣的說(shuō)法顯然差點(diǎn)說(shuō)服力，甚至還被廣大網(wǎng)友貼上了“割韭菜”標(biāo)簽。

特斯拉的調(diào)價(jià)有多任性？就前不久，國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY的售價(jià)就進(jìn)行了上調(diào)，長(zhǎng)續(xù)航版車型由原來(lái)的33．99萬(wàn)元漲至34．79萬(wàn)元；而至于漲價(jià)原由到現(xiàn)在都不得而知，官方也沒(méi)有給出回應(yīng)。

除了沒(méi)有原由的漲價(jià)，國(guó)產(chǎn)版的特斯拉車型也總是會(huì)出其不意的降價(jià)，無(wú)論是本土化的原因還是成本的下探，只要是大型節(jié)假日，特斯拉必然要為消費(fèi)者帶來(lái)“意外驚喜”。

近日，有消息稱國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY可能推出磷酸鐵鋰離子電池版本車型，將搭寧德電池供應(yīng)的LEP電池。這不禁讓人猜想，特斯拉這波操作是為消費(fèi)者在“國(guó)慶黃金周”送上一份“大禮”的意思嗎？而這份“大禮”的言外之意就是換裝了寧德時(shí)代磷酸鋰離子電池之后，國(guó)產(chǎn)ModelY的售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)同步下探。

當(dāng)然，這樣的猜測(cè)并不是空穴來(lái)風(fēng)。此前國(guó)產(chǎn)Model3換裝磷酸鐵鋰離子電池后，入門(mén)價(jià)格殺到24．99萬(wàn)元，比之前售價(jià)下調(diào)了數(shù)萬(wàn)元；自然國(guó)產(chǎn)版ModelY也逃不過(guò)這樣的“宿命”。

反觀目前國(guó)內(nèi)在售的ModelY車型，均為雙電機(jī)版本，并搭載的是搭載的是電池容量均為76．8kWh的LG三元鋰離子電池，其售價(jià)區(qū)間為34．79－37．79萬(wàn)元。且由于起步價(jià)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)元，因此也無(wú)法享受新能源汽車的補(bǔ)貼政策。如若推出磷酸鐵鋰版本車型，不僅價(jià)格會(huì)大幅下探，同時(shí)或還能享受到補(bǔ)貼政策，這一來(lái)二去，價(jià)格將至30萬(wàn)以內(nèi)也不是沒(méi)可能。

除此之外，國(guó)產(chǎn)版ModelY的整體設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)版Model3極為相似，并采用相同技術(shù)平臺(tái)，共享零件高達(dá)75％。這也意味著，屆時(shí)磷酸鐵鋰離子電池版ModelY的推出勢(shì)必也會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)版Model3造成一定的影響，不排除Model3價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下探。

若國(guó)產(chǎn)版特斯拉ModelY價(jià)格下調(diào)到30萬(wàn)元內(nèi)，既能享受到政策紅利，同時(shí)在該細(xì)分市場(chǎng)也將擁有絕對(duì)的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，帶給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“致命”性打擊。但最后還是想問(wèn)一句：降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)ModelY你會(huì)買(mǎi)嗎？買(mǎi)了不怕它后續(xù)接著降？