單體蓄電池的加工

第一步，單體電極的加工

混：將電極活性材料、粘結(jié)劑、溶劑等混合在一起，充分?jǐn)嚢璺稚⒑螅纬蓾{料。

涂：將制備的漿料以指定厚度均勻涂布到集流體(鋁箔或銅箔等)上。

烘：高溫烘烤干燥處理。

混和烘是有聯(lián)系的，烘是為了更好的將混合的漿料固定在鋁箔或銅箔上，而烘流程是一個高耗能環(huán)節(jié)，如能改善該環(huán)節(jié)，即可降低鋰蓄電池的正負(fù)極加工成本。

鋰蓄電池的勻漿是鋰蓄電池加工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，勻漿環(huán)節(jié)重要是將活性物質(zhì)、粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑等成分混合成為均勻的懸濁液，通常我們會首先將粘結(jié)劑分散成為膠液，然后有一些工藝會首先將導(dǎo)電劑與膠液分散成為導(dǎo)電膠，然后與活性物質(zhì)混合。

有的工藝會將導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑一起與膠液進(jìn)行混合，勻漿的關(guān)鍵在于怎么將漿料中的各個成分分散均勻，為了達(dá)到這一目標(biāo)要對勻漿工藝進(jìn)行優(yōu)化，目前重要的勻漿工藝重要分為干法勻漿和濕法勻漿，目前隨著納米材料的逐漸普及，目前廠鋰蓄電池廠家也開始采用高速分散設(shè)備，利用高速剪切用途，使得漿料分散的更加均勻，此外有也不少材料廠家開發(fā)了大量的改善漿料分散行的助劑。

第二步，單體蓄電池的加工

在完成了上述的電極烘干過程后，我們就進(jìn)入到了鋰蓄電池加工的下一個環(huán)節(jié)單體蓄電池的加工。

壓：輥壓是對已涂好的正負(fù)極材料進(jìn)行軋壓使其壓實更好的依附在鋁箔或銅箔上。

切：分切是對已軋壓好的極片按工藝標(biāo)準(zhǔn)分切成條。

為了防止烘干后的電極再次吸收水分，整個單體蓄電池加工環(huán)節(jié)都要在干燥間內(nèi)進(jìn)行。

方形動力鋰蓄電池電芯的加工工藝重要有三大類，一種是卷繞工藝，這種工藝一般應(yīng)用在圓柱形蓄電池的加工上，目前也應(yīng)用在方形蓄電池的加工工藝上，這種工藝的重要優(yōu)點是加工效率高，可以實現(xiàn)持續(xù)加工，缺點也很明顯，由于電芯邊緣處彎曲角度比較大，因此容易發(fā)生電極破碎，出現(xiàn)缺陷，特別是在厚電極的情況下，這一問題將變的更加嚴(yán)重;

第二種是疊片工藝，疊片工藝是一種比較理想的工藝，正負(fù)極極片首先會進(jìn)行沖切，獲得特定形狀的極片，然后選擇正極或者負(fù)極極片用隔膜制成封裝袋進(jìn)行保護(hù)，然后手工或者疊片機進(jìn)行疊片，這種工藝的優(yōu)點是不會引起極片形變，可以采用更厚的電極，但是由于疊片過程是一個非持續(xù)的過程，因此疊片工藝的加工效率比較低，采用這種工藝的廠家比較少;

第三種是Z型疊片工藝，這種工藝采用持續(xù)隔膜，將沖切好的正負(fù)極極片放置在隔膜中間，這種工藝在保留了疊片工藝的優(yōu)點的基礎(chǔ)上，也加速了加工過程，提高了加工效率，目前也有比較多的應(yīng)用。

加工好的電芯首先要焊接極耳，極耳焊接方式重要是采用超聲焊接工藝，采用卷繞工藝加工的電芯，受到電芯結(jié)構(gòu)的限制單個電芯無法做的很厚，因此通常會將2-4個電芯并聯(lián)焊接極耳，疊片工藝加工的蓄電池結(jié)構(gòu)上沒有限制，因此一般都是單個電芯焊接極耳。下一步就到了入殼工序，焊接好極耳的電芯外表裹上保護(hù)膜后，裝入到蓄電池外殼之中，入殼后要把極耳與蓄電池殼的蓋子上的正負(fù)極極柱采用超聲焊、鉚接等工藝連接在一起，然后將蓄電池的上蓋和外殼通過激光焊接焊在一起。

在完成焊接后，通常還要進(jìn)行檢漏，并將其中漏率不合格的蓄電池剔除，常見的檢漏方法包括直壓、倍壓和差壓等方法，良好的密封性是保證鋰蓄電池性能長期穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵，因此蓄電池檢漏也是方形動力鋰蓄電池加工中必不可少的一個環(huán)節(jié)。

經(jīng)過檢漏篩選的蓄電池接下來就到了非常重要的注液工序，由于鋰蓄電池的電解液對水分十分敏感，因此注液過程必須在干燥間內(nèi)部進(jìn)行，為了改善電解液的浸潤效果，通常要進(jìn)行真空注液。

電解液充分浸潤的蓄電池隨后進(jìn)入到了化成工序，化成重要是通過對蓄電池進(jìn)行小電流的充放電，對蓄電池進(jìn)行活化。

此外，由于電解液分解過程中通常會發(fā)加工氣的問題，出現(xiàn)的氣體可能會積累在電芯內(nèi)，導(dǎo)致電解液浸潤不充分，因此有的廠家為了將化成過程中的產(chǎn)氣排出，也會將蓄電池封口安排在化成之后。

化成后的蓄電池還要進(jìn)行老化，所謂的老化就是將滿電態(tài)的蓄電池在一定的溫度下進(jìn)行擱置，擱置過程中由于鋰蓄電池內(nèi)部的一些副反應(yīng)，會導(dǎo)致蓄電池的外電壓和內(nèi)阻的變化，通過對蓄電池包的電壓、內(nèi)阻和容量等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，能夠剔除掉那些自放電不合格和內(nèi)阻不合格的蓄電池，以提高單體蓄電池的一致性，同時老化結(jié)果也是后續(xù)的蓄電池包匹配的重要參考依據(jù)，為了加速蓄電池老化的速度，提高加工效率，廠家通常會在高溫(50-60℃)下進(jìn)行老化，以縮短蓄電池老化時間。