彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)最近的一份報(bào)告顯示，到2030年，電動(dòng)汽車將占印度新車銷量的7%。電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到28%，電動(dòng)公交車的銷量將達(dá)到84%。

這個(gè)數(shù)字與該印度的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，即在2030年前印度擁有100%的電動(dòng)汽車。此舉符合其對2015年在巴黎由195個(gè)國家通過的聯(lián)合國氣候變化框架公約的承諾。

bnef亞太區(qū)研究負(fù)責(zé)人Ashish Sethia說：“2030年后，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車在印度的銷售將會(huì)加快，因?yàn)閮r(jià)格將會(huì)降低，政府也會(huì)努力確保普及電力供應(yīng)。”

然而，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施和價(jià)格昂貴的車型可能會(huì)拉慢印度電動(dòng)汽車的增長，他補(bǔ)充說。這個(gè)數(shù)字與該中心的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，即在2030年前在印度擁有30%的電動(dòng)汽車，這是一個(gè)更雄心勃勃的目標(biāo)，即在該年在印度擁有100%的電動(dòng)汽車。然而，這是朝著正確方向邁出的一步。它指出，電動(dòng)汽車將在2020年代中期開始實(shí)現(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)的成本平價(jià)。

本周，印度目睹了電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的許多發(fā)展。政府意識到鋰等礦物在制造電動(dòng)電池方面的重要性，已指示三臺psus從國外收購礦物。該中心還在考慮對柴油和汽油驅(qū)動(dòng)的汽車征收更高的稅，以鼓勵(lì)電動(dòng)汽車在中國的推廣。