下游需求旺盛疊加上游原料價(jià)格持續(xù)上漲，動(dòng)力鋰電池公司產(chǎn)品交付和降成本壓力驟增。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年一月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別上升285.8%和238.5%。

一月新能源汽車產(chǎn)銷兩旺帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)同比大幅上升，動(dòng)力鋰電池公司訂單上升明顯。

為滿足旺盛市場需求以及保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，主機(jī)廠已向電池公司提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)量。受此影響，多家動(dòng)力鋰電池公司動(dòng)力訂單飽滿，春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。

“公司目前動(dòng)力訂單飽滿，產(chǎn)品供不應(yīng)求，上半年生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排滿。”瑞浦能源市場總監(jiān)張小聰對(duì)高工鋰電表示，公司目前動(dòng)力訂單持續(xù)上升，當(dāng)前重要供貨新能源乘用車市場，客戶結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。其中LFP電池供貨占比達(dá)7成，預(yù)計(jì)今年LFP電池出貨量將進(jìn)一步上升。

2020年，瑞浦能源憑借為上汽通用五菱、威馬汽車、長安歐尚、東風(fēng)汽車等乘用車主機(jī)廠配套裝機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量大幅上升，多次進(jìn)入國內(nèi)月度裝機(jī)電量排名前十，有望在2021年進(jìn)一步提升。

除了瑞浦能源之外，鵬輝能源的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)也表現(xiàn)強(qiáng)勁。

鵬輝能源今年一月份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司動(dòng)力鋰電池在持續(xù)出貨中，目前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)線已滿產(chǎn)，動(dòng)力鋰電池的銷量在持續(xù)新增。目前生產(chǎn)銷售的動(dòng)力鋰電池全部為LFP電池。

“我們春節(jié)期間動(dòng)力產(chǎn)線都沒有放假，預(yù)計(jì)公司今年動(dòng)力鋰電池出貨量將進(jìn)一步上升。”鵬輝能源副總裁黃賽先對(duì)高工鋰電表示，公司目前動(dòng)力鋰電池訂單飽滿，動(dòng)力產(chǎn)線處于滿產(chǎn)狀態(tài)，同時(shí)正在加快電池產(chǎn)量擴(kuò)充。

除了上述兩家電池公司之外，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等電池公司均因訂單激增，在春節(jié)期間仍在加班生產(chǎn)，甚至設(shè)立重大獎(jiǎng)金激勵(lì)鼓勵(lì)生產(chǎn)以保障產(chǎn)品穩(wěn)定出貨。

一月份，國產(chǎn)Model3、宏光MINIEV、比亞迪漢EV等爆款車型銷量依然強(qiáng)勁，帶動(dòng)上述電池公司LFP電池裝機(jī)電量同比大幅上升。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主機(jī)廠為進(jìn)一步降低成本和豐富產(chǎn)品矩陣，會(huì)推出更多LFP版主力車型，預(yù)計(jì)2021年LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)占比將得到進(jìn)一步提升。

不過，迫于上游原材料集體漲價(jià)壓力，電池公司在保障產(chǎn)品交付的同時(shí)，也開始調(diào)整旗下LFP電池產(chǎn)品價(jià)格。

目前，包括正極、碳酸鋰、石墨、電解液、銅箔、溶劑等上游鋰離子電池原材料全線看漲，下游需求旺盛，上游供應(yīng)緊缺導(dǎo)致上述原材料紛紛“坐地起價(jià)”。

高工鋰電了解到，有部分動(dòng)力鋰電池公司的LFP電池已經(jīng)開始漲價(jià)，當(dāng)前重要針對(duì)中小客戶或新簽訂單，但后期不排除在原材料價(jià)格暴漲壓力下全面漲價(jià)。

據(jù)悉，目前動(dòng)力LFP電芯市場均價(jià)0.6-0.65元/wh左右，部分高價(jià)格在0.7-0.8元/wh，較年前上漲了5%-10%。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管鋰電原材料大幅漲價(jià)導(dǎo)致電池成本上升，LFP電池漲價(jià)成為必然趨勢，但整體漲幅空間不大。

“我們對(duì)大客戶的價(jià)格仍保持穩(wěn)定，但對(duì)中小客戶已經(jīng)開始漲價(jià)。”一家動(dòng)力鋰電池公司人士對(duì)高工鋰電表示，目前鋰離子電池原材料普遍漲價(jià)導(dǎo)致電池公司成本上升，但主機(jī)廠對(duì)電池漲價(jià)的接受意愿比較低，雙方正在進(jìn)行價(jià)格博弈。

“公司的LFP電池價(jià)格較年前確實(shí)有所上漲，但漲幅不到10%，目前在和客戶洽談新簽訂單價(jià)格，漲價(jià)壓力比較大。”另一位動(dòng)力鋰電池公司高層對(duì)高工鋰電表示，預(yù)計(jì)今年LFP動(dòng)力鋰電池價(jià)格會(huì)上漲但漲幅空間不大。

一方面，下游主機(jī)廠對(duì)電池漲價(jià)的接受漲幅有限甚至要求進(jìn)一步降價(jià)，電池公司需通過與原料供應(yīng)商戰(zhàn)略合作和內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化等方式承擔(dān)原料漲價(jià)的重要壓力。

另一方面，電池公司與主機(jī)廠大客戶一般采取戰(zhàn)略合作模式提前鎖定價(jià)格，對(duì)大客戶的漲價(jià)動(dòng)力不足。

總體來看，在資金、產(chǎn)量、市場、供應(yīng)鏈等方面具備較強(qiáng)競爭實(shí)力的動(dòng)力鋰電池公司在這一波原料漲價(jià)潮中受影響比較小，但中小電池公司的壓力較為突出。